今年1至3月，成都局集团公司管内四川在建铁路项目固定资产投资完成117亿元，渝昆高铁、成渝中线高铁等重点工程项目建设进展顺利，四川省铁路现代化基础设施体系加快构建。
南充境内的 巴南高铁与兰渝铁路
3月25日，成达万高铁全线首座转体桥球铰成功安装； 3月28日，成达万高铁智能化双块式轨枕厂首根轨枕正式下线； 3月30日，成达万高铁全线首个跨高速公路连续梁0号块浇筑成功， 为桥梁的后续工作创造了条件。
视野转向川西高原，西宁至成都铁路同样也在加快推进，重难点工程玛莫柯二号隧道的建设现场一片火热。
西 宁至成都铁路玛莫柯二号隧道正进行出渣作业
受活动断裂带、软弱围岩等不良地质影响，玛莫柯二号隧道采用大型机械化配套组织施工，以三臂凿岩台车为核心，全面提升施工效率。目前，玛莫柯二号隧道已掘进370米。
与此同时，渝昆高铁重庆西至宜宾东段已进入轨道精调、站房装修、“四电”施工的冲刺阶段。宜宾工电段抽调210余名精干力量与建设单位同步施工，目前已完成线路无砟轨道精调353公里，道岔精调68组。泸州东站、南溪站工作人员积极参与渝昆高铁重庆西至宜宾东段前期介入工作，对候车室、站台、旅服设施设备等场所进行现场检查验收。
宜宾工电段职工正在对渝昆高铁道岔设备数据进行精调
在渝昆高铁川滇段，中铁八局渝昆高铁7标广泛运用“四新”技术，在规范施工前提下不断提高工效。目前，该标段10座隧道已贯通5座，累计掘进完成13.3公里。其中，筠连隧道已掘进4295米，月均掘进130米。
4月2日，巴南高铁启动联调联试，进入工程验收关键阶段。达州供电段联合中铁电气化局巴南高铁项目部，每天对检测车检测数据进行分析对比，对不合格的数据进行消缺处理，确保全线供电设备达标。
遂宁工务段对全线300余公里轨道进行精调、对钢轨和焊缝进行探伤，全面提升线路设备质量。重庆北车务段、广元车务段提前组织开展业务培训和应急演练，安排人员对检测车运行径路、站区封闭、沿线轻飘物进行逐一排查，并采取进乡入村的方式开展路外安全宣传。
成渝地区双城经济圈建设另一个重点工程——成渝中线高铁成都枢纽十陵南站的施工现场，建设者们正进行下穿成都东西轴线大道特大桥承台、墩身浇筑施工。目前，施工已成功从“地下”突破到“地面”。
据了解，2024年四川省铁路建设任务繁重，渝昆高铁重庆西至宜宾东段、川青铁路镇江关至黄胜关段和巴南高铁有望建成通车，绵遂内铁路等新项目前期工作正有序推进，为项目早日开工创造条件。
来源：成都局集团公司党委宣传部
图片：韩健 宋顺治 周大要 肖瑞阳
编辑：任思佳
点个“在看”，期待建成↓↓↓
热门跟贴