进入2024年，沪苏湖高铁信息不断，冲刺年底通车。这条高铁长163.8公里，设计时速350公里，沿线共设8站。而有两站站名一直是有争议的，一个在苏州，一个在上海，不过，最新信息显示，站名已定，看到名称，网友也表示：意料之中！
汾湖站or苏州南站
定名为苏州南站。显然这是苏州境内的一座火车站，不过从沪苏湖高铁开始推进时，就一直以汾湖站自称的，这也是因为这座火车站是建设于苏州市汾湖镇。
不过，苏州南站也时常会被提出，因此就有了汾湖站和苏州南站的选择。
光从名称来看，显然苏州南站更为大气一些，毕竟有着苏州这样的字眼，而汾湖站显然有点小家子气，不过很多人还是认可汾湖站的，也是因为建设地的原因。
要知道，苏州南站可是高铁十字路口，差点就成为高铁十字枢纽的，只是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁相交却不互通，有些遗憾，但这座火车站的规模还是达到了4台12线，虽然算不上大站，但也是小有规模的站。
更为重要的是，苏州南站虽然偏于苏州南边，但却是在吴江区境内，即便是郊区，但也是苏州市辖区，或许这样的规划，更有助于苏州中心区域外扩，有助于区域的更好发展。
因此选择苏州南站更合适。
松江南站or松江站
定名为松江站。松江南站原本就是上海境内的一座火车站，沪昆高铁从此过，规模为2台4线，妥妥的过路站，小站一个。
而引入沪苏湖高铁后，松江南站也进行扩建，规模变大了，甚至达到了9台23线，妥妥的一个大站，甚至会成为上海第三大火车站。
更为重要的是，还将建设成松江枢纽，服务上海西南片区，服务的面更广了，因此名称需要更为大气一些了，也就有了改名为松江站的说法。
不过改为松江站后，很多网友表示，这不是与沪昆线上的松江站重名了，重名站肯定是不能用的，那沪昆线上的松江站只能改名了，将改为松江北站。
未来的松江站，不仅会引入高铁，甚至沪苏湖高铁部分始发终到车次就是选择松江站的，而且上海南站的普铁还会全部迁入松江站，这就是松江站能达到9台23线的重要原因之一，这当然也为松江站带来更多客流的，也为松江站成为松江枢纽的重要支撑提升依据。
虽然名称只是一个代号，但好的名称也必然会给发展带来更多可能的。相信未来的苏州南站和松江站也必然会为更多百姓出行带来便捷，也为区域的发展贡献大力量，期待2024年年底，苏州南站和松江站跟随着沪苏湖高铁如期投入使用。
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