普拉多 参数 图片 实车进店,塑料感满满,时代变了,拿什么竞争 坦克700

在硬派越野的圈子里,曾经日系汽车品牌的经典越野车型可以说是统治力很强,尤其是自主品牌普遍还很弱小的年代,当时的丰田普拉多或者三菱 帕杰罗 都是越野老炮的梦中情车。虽然普拉多这款车型此前经历了一段国内的停产,不过最新一代车型已经引入,而且最近首批量产展示车型开始抵达线下销售渠道。

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全新丰田普拉多已经开启了预售,这次预售起步价47万,最高配版本预售价达到57万,可以感觉到整个丰田品牌对于中国市场上的价格战并没有什么兴趣,包括今年的新一代 凯美瑞 也是价格坚挺。如果按这个价格区间对比,全新丰田普拉多要面临的国产竞争对手是坦克700插电混动版本,因为价格明显比 坦克500 系列还贵很多。

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如果比拼硬件的话,只能说是时代真的变了,这款全新普拉多搭载了2.4T双擎混动,发动机舱内部的2.4T涡轮增压发动机只是一台四缸发动机,对比之下人家坦克700已经搭载了自主研发高性能3.0T双涡轮增压V6发动机,而且人家是真正的插电混动,要论综合性能的话,坦克700插电混动版本确实比现在的普拉多强很多。

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在不插电的情况下,这款全新普拉多最大输出功率243千瓦,综合扭矩630牛米,当然也是不错的水平,但放在同价位里,如今明显是自主品牌更能打。当然也不可否认普拉多确实具备这么多年的越野基因,底盘依然是带大梁的非承载式结构,硬派越野能力当然是值得肯定的。

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不过从细节方面来看,全新丰田普拉多目前到店的展示版本真的是用料有点抠,整个车头前脸可以说是塑料感满满,整个进气中网几乎都是塑料材质,没有镀铬装饰,两侧则是采用了复古圆形大灯。车身侧面看采用的是方盒子造型,这种风格近两年在越野圈子里也很流行,不过尾部取消掉了经典的小书包备胎,而且也没有贯穿灯光之类的新潮配置。

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全新普拉多的内饰是有了明显的升级,至少已经搭载了双大屏配置,数字液晶仪表盘采用的是镶嵌样式,带有单独的遮光罩,中控车机屏幕尺寸也不小。不过并没有把所有的控制功能集成在车机系统之内,还是保留了一排传统的空调控制按键,而且是相对传统的换挡杆。

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总体来看新一代丰田普拉多是有些进步,但进步的速度已经赶不上现在国产越野的节奏,花同样的钱如果选择坦克700那样的竞争对手,明显能获得更丰富的配置,以及相对更强的综合性能。

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问题来了,你觉得普拉多比坦克700强吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。