极目新闻评论员 吴双建
4月9日凌晨，智己汽车官方微博发布致歉函称，在刚刚结束的智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚地致歉！（据4月9日界面新闻）
在新车发布会上，智己汽车称，小米SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。此后，小米汽车产品经理表示，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。其后，小米方面一再敦促智己汽车纠正错误。
这些概念和参数到底是什么意思，外行人可能不太懂。总之，就是智己汽车认为自己在这一方面比小米先进，用料扎实一些，结果被小米汽车认为在有意抹黑。智己汽车的确是错了，道歉是理所当然的事。
客观来说，行业内部友商对标并不见得是一件坏事，但前提是要客观真实。包括小米汽车，在新车发布会上同样提到了与竞品之间的比较。对消费者来说，买某个品牌某个型号的汽车，参数是一方面，更会综合权衡价格、性能、外观等各个方面的因素，才能最终作出决定。这就说明，商品之间的竞争应该是全方位的，不在某一个点。
目前，新能源汽车之间竞争激烈是客观事实，大家都盯着对方，生怕自己落后了。在对标的时候，如果只说自己好的一方面，就会给别人特别是竞争对手一种很不好的感受。
虽然有竞争才有进步，竞争应该是良性的，但是这种紧盯对手的做法，的确容易擦枪走火，明里或暗里，让品牌之间发生矛盾和纠纷。
有人认为，因为小米汽车新车发布会很火爆，所以智己汽车在蹭流量。还有人认为，智己汽车说错竞争对手的配置是故意的，就是为了引起公众的关注。
在此，智己汽车是不是故意的，确实不好判断。但是，不可否认的是，不管是何动机，品牌形象才是最大的竞争力，肯定比一些配置和参数重要得多。不管是什么汽车，竞争多么激烈，都应该爱惜品牌的羽毛。
在紧盯对方的前提下，更应该注重细节，不能出错。否则，哪怕博得了流量，也可能是“负资产”，对自己的营销产生不利的影响。
新能源汽车品牌紧盯竞品，不如紧盯消费者，了解消费者的需求，创新产品的竞争力，创新营销方式。小米汽车发布会的火爆，一个不可否认的事实是，他们着眼于消费者需求，用细节打动人。即使盯着竞品时，同样应该抱着善意的态度，不必贬损。毕竟，没有最好的产品，只有最符合消费者的产品。
在此呼吁新能源汽车之间良性竞争，在营销方面保持客观和理性。毕竟，一辆新车推出来，是骡子是马，会有不少人审视。如果名不副实，总会有“翻车”的时候。
（来源：极目新闻）
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