一场智己的发布会，小米却成了主角。
4月8日晚间，上汽旗下的智己汽车举行了一场L6车型发布会。智己汽车称，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。
小米汽车产品经理潘晓雯火速表示，SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。“我们敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。”
随后，在小米公司发言人的微博上，出现一篇长文，文中称“智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响”。
随后，在4月8日23时许，刘涛发文致歉称，“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。”他同时表示：“我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”
不过，对于这一回应，小米方面似乎并不“买账”。
小米公司发言人的微博上再次出现两篇长文。首先，小米方面表示：“我们不接受个人轻描淡写的非正式道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！”
而在第三篇长文中，小米下了最后通牒，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。”
并表示，关于此事将不再回应，如果得不到智己公司正式公开道歉，我们会采取法律武器维护自身权益。“我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”
最终在4月9日凌晨，智己汽车在其官微上发布了道歉声明。
公开信息显示，智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造。
智己汽车3月1日宣布获得超80亿元的B轮股权融资。中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；同时，上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。本轮融资资金将被用于新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场渠道拓展。
来源 中国基金报
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