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信息源:本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

从2023年下半年至今,我国的电车厂商开始了残酷的价格战,电动汽车的价格一度低至六七万,连特斯拉这种电车巨头,都不得不跟着降价。

但无论电车怎么降价,市场上都没有出现过万元左右的电车,毕竟电车也有成本限制。而五菱汽车将在今年下半年,推出一款昵称为“零蛋”的电车,售价仅仅一万二

这个价格实在太过惊人,知名的“老头乐”都无法与之相比。很多人预计,如果五菱零蛋顺利上市,老头乐就没有市场了!

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泛滥的老头乐

三四线城市、小县城、乡镇这样的地方,有很多低速的电动三轮车、四轮车。

这种车售价便宜,几千到上万的都有,深受老年人的喜爱,因此,人们把这种车叫作“老头乐”。

除了价格低,老头乐还有一个特点——驾驶门槛低。老头乐不烧油,不用踩离合、换挡,也不用上牌照,不用买保险。人们即买即开,没电了就充电,怎一个方便了得。

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严格地讲,老头乐也属于机动车,所以驾驶老头乐的人也需要驾照。但因为老头乐达不到国际技术标准,算不上新能源车,因此现实中的老头乐车主,根本不需要驾照

如此低的驾驶门槛,便注定了老头乐的泛滥。2023年,中国的老头乐达到了1000万辆,而山东早在2018年,就拥有了300万辆老头乐!

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三线城市和小县城是老头乐最泛滥的地方,连很多宝妈都加入了老头乐大军。

但是,如此多没有“规矩”管理的小机动车,势必会造成巨大的交通隐患。

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众车主苦“老头乐”久矣

无论是三轮还是四轮,老头乐都有一些共同的问题:容易侧翻、缺少安全防护、刹车不够灵敏……这些问题使老头乐很容易出重大事故。

更重要的是,驾驶老头乐的人普遍年纪偏大,交通安全意识淡薄,他们开起老头乐来随心所欲,给汽车车主造成不小的麻烦。

老头乐最让汽车车主恼怒的行为,就是不遵守交通规则。乱闯红绿灯、逆行、不顾及实线虚线……什么交通错误都可能在老头乐上出现。

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更令人无语的是,老头乐车主的年纪偏大,出事儿的后果可不是闹着玩的,众多汽车车主不得不“礼让”老头乐!

随着老头乐事故的增多,“禁止老头乐上路”的呼声也越来越高,这种车子是时候终结了

2023年9月,江苏省禁止生产、销售老头乐;2024年1月,北京不再允许三轮、四轮老头乐上路;2024年4月安徽芜湖的主城区也不再允许老头乐上路。

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虽然多个城市出手整治老头乐,但这些条令并未在全国施行,不少城市依旧有老头乐的身影。很多人都在想:有没有一款电动汽车,能够替代老头乐的地位,还城市一片秩序呢?

前几年,人们看不到取代老头乐的希望,因为老头乐实在太便宜了,可2024年,五菱汽车的新产品让众多车主欣喜不已。

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最有力的挑战者

五菱汽车的性能和价格,可能不是国内车企中最好的,但五菱更新换代的速度一定是最快的,五菱汽车也一直领跑中国的汽车车型。

2024年下半年,五菱汽车将推出一款具有颠覆性的电车——五菱零蛋。之所以称其“颠覆性”,主要是因为这款车的价格——1.2万!

别说主流电车了,很多老头乐的价格都比它高,因此,很多人都看好这辆车的未来,觉得这辆车会卖得很好。

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这款车最吸引人的一点,就是车子的外形。与追求正式、正规的电车不同,五菱零蛋的外形比较可爱,从头到底都是圆润的弧形,像是“Q版”的小电车。

女性车主很看重这一点,很多人都因为五菱零蛋的外形,对这款车产生了解的兴趣。

此外,五菱零蛋“车子虽小、五脏俱全”,电池、智能电控、倒车雷达、中控大屏一个不拉,甚至不需要专门的充电桩,家用电源即可完成充电。

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由于价格的限制,这款车的缺点也同样明显。最明显的缺点就是车子的容纳人数,五菱零蛋只有两个作为,不适合全家人或多人乘坐。

电池的大小、充电的功率也决定了,五菱零蛋只适合在城内通行,不能作为远距离代步工具。

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五菱零蛋的种种特点,和老头乐十分相像,因此,很多网友都认为,这款车一旦上市,便很有可能取代老头乐!

一些网友看到五菱零蛋的特性,非常感兴趣,觉得这款车就是最适合老人和宝妈的代步工具,上市后一定支持一辆。

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更多的网友认为,五菱零蛋的外观胜过老头乐太多,即使价格再高一点,也比老头乐强。

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少数网友道出了重点,五菱零蛋取代老头乐的关键不是价格,而是要不要拍照。如果零蛋需要上牌照,车主就要给车买保险,这样的花费,老人是不愿付出的。

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老头乐屡禁不止的原因,还是因为现实原因,我国要治理老头乐问题,就必须思虑周全,以疏代禁。

堵不如疏,有效治理

对老年人来说,老头乐有难以取代的作用。我国目前的年轻家庭中,父母往往都有工作,接送孩子这件事,往往由老一辈人完成。

老头乐的驾驶门槛低,不需要驾驶证,无论冬夏都不受雨雪,很适合作为接送孩子的交通工具,因此老年人非常喜欢这件工具。

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最重要的是,老头乐非常便宜!对中小城市的居民们来说,买车的预算只有8万左右,如果是农村的地区的家庭,这个数字还要低至5万。

众多新能源车企再怎么“低价竞争”,也影响不到这些边缘车主。因此,电车在县城、乡村中并不普遍,这些地方仍然是老头乐的天下。

老一辈人之所以喜欢老头乐,还有一个重要的原因——能源损耗小。老头乐只耗电,质量好的老头乐,每公里的电费只需几分钱,很多老人就冲着节省的角度,也会选择老头乐。

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而且,就因为这个特点,一些老年人甚至用老头乐载客,和出租车抢生意,这样的情况,更加剧了事故发生的频率。

可见,老头乐这种车子,本身是有存在价值的,但因为驾驶员年龄、车辆数量等问题,人们一直没找到合适的治理方法,不得以一禁了之。

五菱零蛋如果不需要办证,确实有可能和老头乐一较高下,如果五菱零蛋能够大规模取代老头乐,先不论发生事故的频率,事故的危害就降低不少,网友们看好五菱零蛋是有理由的。

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当然,五菱零蛋到底会有怎样的表现,还是要看市场的检验,只有跟随市场变化的代步车才能笑到最后。

可是,这一点恰恰是老头乐最擅长的,很多老头乐为了吸引买家,将老头乐的外形做了改装,看起来相当唬人。

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有些老头乐仿照美国的皮卡,推出了具备装载能力的车型;有些老头乐仿照欧美的豪车,推出了大G、卡宴、法拉利等车型,对老年人极有诱惑力。

只是,老头乐的功率极低,带着更大的车身,只能有耕地的速度,这样的老头乐除了一个壳子外,实在没有什么可取之处。

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结语

对广大老年人来说,低速电车确实有一定的好处,能够满足老年人的日常需要。

但这样的低速电车实在太缺乏限制条件,驾驶员也没有经过任何培训,随心所欲地驾驶上路。

一辆两辆也就罢了,这样的车子太多,我国的交通秩序便大受影响,老头乐与行人之间、老头乐与汽车之间的事故层出不穷,广大司机朋友早就对其不满了。

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好在各地都出台了相关举措,我国道路上的老头乐数量会越来越少,五菱零蛋推出后,老头乐的市场会进一步缩减,这种令人爱恨交加的低速电车,最终会消失在历史中。

但是,我国对老头乐不应一禁了之,毕竟确实有些人需要这种车,如果我国没有合适的处理方法,最起码也应规定老头乐的驾驶范围,比如农村地区应该允许老头乐上路

希望各个年龄段的人,都能有合适的代步工具,都能够有安全的出行体验。

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参考资料:

  • 大众网整治“老头乐”登上热搜,推动低速电动车规范化管理任重道远
  • 光明网:“老头乐”禁止上路,谁的机会来了?
  • 驱动之家:你支持封杀吗!北方三线城市老头乐随处可见:应禁止上路倒逼去买电车
    太平洋汽车:五菱“五蛋”渲染图曝光!五种外观+独立造型,或成首批万元车
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