在新能源汽车席卷的时代下，传统的汽车已经被许多消费者抛弃，成为了“旧爱”，而非能够“久爱”的产品。

这也提醒着其他行业，如果做不出消费者满意，或者是有吸引力的东西，注定要被时代给淘汰。

毕竟，雷军“三年磨一剑”，现在剑已出鞘，新能源汽车行业或也将迎来新变局了。

而在电动车行业，同样有着激烈竞争的局面。曾经电动车行业的“三巨头”，分别是绿源、爱玛和雅迪。

而如今，雅迪依旧稳坐第一的位置，但绿源却已经被挤出了前三！

绿源：一部车骑十年

作为中国电动车产业的创始者，绿源不仅有着悠久的历史和显著的行业地位，更是中国电动车标准的制定者。

可以说，绿源在中国的电动车产业里算得上是引领者和先驱，但如今，它却已经被挤出电动车行业的前三名了。

虽说绿源首创了“液冷电动车”，喊出了“一部车骑十年”的口号，但其在广告市场以及线上销售的方面，却没有赶上时代的风口，使得绿源不可避免的走上了下坡路。

雅迪电动车找来中国女排，爱玛电动车找来著名歌手周杰伦来代言的时候，绿源却没能通过广告将自己的品牌知名度打响……

绿源似乎倔强的认为，自己可以依靠品牌质量成为消费者心目当中的首选——但是很显然，这个策略没能成功。

在信息化的时代下，各个交通通道、生活和工作的场所都可以投放广告，如果一家企业心疼投放广告的钱，那么势必会在商战上失败。

其次，绿源在线上销售方面较为保守。无论是疫情期间，还是疫情开放后，互联网发展更加迅速的现在，绿源都没能把握住机会，将自己的线上销售市场发展起来。

对于整个集团来说，线上的销售额、毛利润都微乎其微，这也是不符合当下的发展潮流的。

尤其是2023年中旬，北京的市场监督管理局发布了公告，称绿源旗下的四款电池存在着违法违规的情况，且情况“重大”。这一消息也让许多消费者在选择电动车时，将绿源排除在外。

那么，相比之下，雅迪电动车就不一样了，多年来不仅销量一直呈上涨趋势，还稳坐电动车行业老大哥的宝座，那么，雅迪又是如何做到的呢？

雅迪——后来者居上

成立于二十一世纪之初的雅迪，可以称得上是后来者居上。虽然它的成立年份没有绿源那么久，但是却在短短二十多年的时间内，做到了首屈一指。

说起雅迪成功的秘诀，还要在于它的全球化战略。总部位于江苏的雅迪电动车，产研基地遍布全国大江南北，并且在越南和印尼都设有基地，十分注重企业的全球化发展战略。

毫无疑问，这样的发展路线是无比正确的，我们身处于一个全球化的时代，部署全球市场对于企业来说有利无害，长远看来，势必是一个提升产品全球竞争力的重要决策。

作为连续七年全球销量第一的电动车品牌，雅迪不仅是电动车行业的首个上市公司，更有着卓越的创新能力。

雅迪的创新之处很多，首当其冲的便是其多种多样的款式和类型，能够全面的覆盖来自全球各地、各个年龄段的用户。

既有轻便小巧，适合女性使用的型号；也有男性喜欢的，动力十足、续航更久的型号，这些精准的设计都让用户很是喜爱。

而且，雅迪的款式众多，并非一成不变，而是能够实时更新换代。譬如和迪士尼联名的草莓熊系列，就成功打造了电瓶车界的时尚单品，一经上市，反响极佳。

雅迪还有著名的石墨烯电池，这一电池有着高端的长续航、超长的质保期和电池寿命，能够给用户满满的安全感。

除了雅迪之外，爱玛电动车也有着极强的竞争力。当初，爱玛电动车凭借着华语乐坛著名歌手周杰伦的代言，用一句“爱，就马上行动”获得了品牌方和周杰伦本人知名度的双赢，堪称是商界投放广告的代表。

现如今，爱玛也成为了著名的电动车企业，紧随雅迪身后。

其实，在中国的电动车行业，还有台铃、九号、小牛等品牌在默默追赶。电动车行业有自己的“一超多强”，未来这个局势是否会改变，我们且看。

雅迪和绿源不同的发展路线耶告诉我们，企业想要赢得客户的心，必须要有独一无二的核心竞争力，与时俱进，方能成功。

参考资料：
《“出海”步伐稳步加快，爱玛电动车印度尼西亚生产基地正式启动》——东方网；
《马太效应下，两轮电动车质量与售后仍是关键问题》——金融界；