在中国广袤的土地之上，有着许多冠绝世界的名胜古迹，也有着北上广深等现代化的大都市，随处可见科技化时代下古今的猛烈碰撞。

但是少有人知的是，在我国的边境地区——还有着一个叫做墨脱的地方，这里不仅景色绝美，而且有着重要的战略和军事意义！

墨脱是中国最后通公路的县城，而且2/3被印度侵占！解放军部队在此孤军守卫62年！墨脱究竟意味着什么？

对中国来说，墨脱究竟有着怎样的特殊意义？

最后通公路的地方

新中国建立之后，开始规划起了全国各地的公路线路，而墨脱的公路，规划于1961年，动工于1975年，却直到五十多年后才建成通车，可想而知，这条仅有一百多公里的路，背后有多少汗水和艰辛。

因为多次被自然灾害破坏，墨脱公路在修建过程中被迫停工过很多次。

一直到2009年后，国家全额投资9.5个亿，才终于将墨脱公路“驯服”，大体上结束了中国高原孤岛的局面，具有重要的战略意义。

那么，为何墨脱公路修建的如此艰难，国家却仍旧要坚持修建呢？面对这个问题，只有一个答案，那就是，中国不能没有墨脱。

作为中国的世外桃源，墨脱的美丽是让人惊叹的。这里有着丰富多样的生物和植被，是许多探险者和驴友梦中的圣地；

公路通车之后，不仅带动了文旅，也极大的促进了墨脱和内地的经贸往来，让这座孤岛成功回归了祖国的怀抱。

可以说，墨脱的存在，让中国的领土更加完整，而在更高的层面上，我国发展和保护墨脱还有着显著的战略意义——因为这里是中印两国的边界之地，墨脱的核心地区已经被印度划进了他们的版图，其中2/3的面积位于中印的争议地区内，

可以说，如果放手了墨脱，等于我国在与印度的国际交往中就落了下风。

1913年，当时的政府不敌外来侵占者，私下划定了非法的“边界线”，致使墨脱的部分地区被英属印度殖民方抢占。

这段屈辱的历史演变至今，变成了中国和印度双方争执不休的领土主权问题。

虽然如今墨脱的国土总面积有3.4万平方公里之多，但中国实际控制的范围只有1.2万平方公里，连半数都达不到。

为了坚守领土，同时也为了捍卫祖国的尊严，墨脱地区，有中国的解放军部队孤军守卫了整整62年。

捍卫领土的解放军

墨脱地势险要，山高皇帝远。虽然是我国的领土，但也奈何不了会有敌军和内鬼在这里做些隐蔽的“小动作”。

为了能够更好的保护墨脱地区人民的安全，同时也为了捍卫我们的领土，西藏解放之后，我国的解放军就踏上了进驻墨脱的路程。

想要进入墨脱，必须要翻过有着“天险”之称的多雄拉雪山。这座山是寒流和暖流的交汇之处，也是板块交叉碰撞之处。不仅地势艰险，而且充满了各种潜在和未知的自然灾害。

稍不留神，就有可能断送掉自己的性命。

明知山有虎，偏向虎山行。即便墨脱存在着很多危险，我国的人民解放军却没有犹豫，铁了心要进驻。

因为那时候的印度也在虎视眈眈，带领着军队不断前行，蚕食着中国的土地，让墨脱人民处于动荡和不安之中。

1962年，西藏军区的解放军们正准备翻越多雄拉雪山，往墨脱的方向前进。虽然此时正处于雪山的封山期，暴风雪席卷了整个山口……

但由于印度已经在墨脱地区有所动作，所以我国的解放军迎难而上，哪怕面对着已经没过肩膀，就快到达头顶的雪地，他们也不曾退缩，反而用身体挖出了一条条人行道，履行着一个军人的职责。

越往多雄拉雪山走，身体的寒冷感就越强烈，就在解放军们不断前进的时候，副指导员伍忠伦患上了严重的高原反应，即便硬撑了许久，最终也还是没能抵挡住风寒，将生命永远留在了墨脱的边界。

伍忠伦，也成为了第一个为进军墨脱而牺牲的战士。

如今，离解放军首次进驻墨脱已经过去了整整62年，这62年里，这些“最可爱的人”没有一日懈怠，始终将墨脱地区的安全和领土完整视作是人生的头等大事。

希望在未来，墨脱的历史遗留问题能够得到合理妥善的解决，不再会有冲突、流血和牺牲！

参考资料：
《60年来，他们将青春献给墨脱！》——上观新闻，2022年7月20日发布；