太旧高速公路，作为山西省高速的“鼻祖”，用二十多年的时间，打开了山西的东大门，极大地推动了山西对外经济快速发展，为山西开辟了一条“开放路”“致富路”“希望路”！

近年来，随着山西中部城市群的快速崛起和发展，城市之间交流更加频繁，高速公路的交通量及荷载量骤增，太旧高速公路通行能力薄弱日益突出，改扩建工程迫在眉睫！

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早在去年11月，我省就已经批复了《关于青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程可行性研究报告》，建成后主线将采用双向八车道高速公路标准建设。

根据早前规划显示，旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程的项目起点位于：阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银高速河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接。路线全长100.68公里（晋中市境内段长34.98公里、阳泉市境内段长65.70公里）。建设工期4年。

项目总投资估算180.93亿（晋中市境内工程投资估算52.57亿、阳泉市境内工程投资估算128.36亿），其中建筑安装工程费134.22亿，采用政府收费公路模式建设。

根据项目功能和交通量预测结果，主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度80公里每小时，整体式路基宽40.5米，分离式路基宽20.25米。

连接线采用四车道一级公路标准，寿阳互通连接线L1设计速度60公里每小时、寿阳西互通连接线L2设计速度80公里每小时。

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如今，太旧高速改扩建工程迎来了重磅进展。

4月7日消息，由山西交科集团研发公司承担的青银国家高速公路旧关至太原段改扩建工程初步设计顺利通过省交通运输厅组织的预审查会，标志着项目前期工作取得重要进展。

会上，与会领导及专家听取了项目组对初步设计的详细汇报，围绕初步勘察设计重要路线方案比选路段、特殊地质路段、互通立交、大型桥梁、主要隧道等控制性工程及保通设计方案进行了详细的审查。

与会专家一致认为，初步设计文件内容齐全，勘察、设计深度符合现行规范、标准，设计方案比选详尽、论证严密，满足初步设计文件要求，同意初步设计通过预审。

研发公司将根据专家组意见尽快修改完善设计文件，加快推进项目初步设计报批，跑出项目前期建设“加速度”，为太旧高速“焕发新生”奠定坚实基础。

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青银国家高速公路旧关至太原段是《国家综合立体交通网规划纲要》“京津冀—成渝”主轴重要组成部分，国家能源运输、我省深度融入京津冀协同发展重要通道。

该路段扩容改造，对完善国家高速公路网，强化我省对外运输通道，推动与周边省份联动发展具有重要意义。

值得一提的是，作为太旧高速（青银国家高速公路旧关至太原段）的衔接路段——河北石太高速公路也于2022年正式启动了扩建工程。

太旧高速公路已经成为我省联系社会生产、分配、交换和消费的重要纽带，也见证了近年来全省社会经济的快速发展。

届时，G20青银高速公路这两个路段改扩建完成后，将成为山西、河北两省之间的快速通道，也是促进沿线经济发展的交通大动脉。

我们期待这条山西致富路改扩建后继续为我省经济注入新的动力！

来源：住在太原