电动三轮车出生草根，外观看起来都很土，但是随着80、90后成为全封闭式三轮车的车主，它们对于外观的要求都很高了，传统的土里土气的铁盒子外观已经难以满足市场的需求，今天就跟大家分享一款来自鸿喜达的新车-ID7，重新定义了电动三轮车颜值！

鸿喜达作为一个全新的三轮车品牌，它没有走传统三轮车的老路，而是凭借出色的设计和智能化的配置，让其在市场里脱颖而出，最新款的ID7采用了科技外观，去掉了中网和格栅，改成了全封闭式的结构，车身线条也是极简的风格，前脸看起来有点像特斯拉！

整车采用了游艇的形态设计，层次分明，子弹头的设计，有利于降低风阻系数，采用了全包式的前脸，前轮则隐藏在车身底部。

这款车主要定位为三轮豪华电轿，采用了五门四座的大空间布局，车身采用汽车级的钢板材质，经过四大工艺完成，做工扎实耐用，车身采用了高档的亮面珍珠烤漆，看起来更加高端大气。

整车的空间很大，长宽高尺寸为3082*1374*1565mm，配有2230mm的超长轴距，使得后排的腿部空间延伸至620mm，前排采用了双独立的座椅设计，两人乘坐无忧，后排可以整体放倒，容量猛增至310L，使得空间排布灵活多变，做到载人载货双重满足。

鸿喜达ID7拥有三轮车领域最智能化的座舱，它配备了浮岛式中控台，7+9寸触控双联屏、高清倒车影像，让驾驶更便捷舒心，多处伴手储物盒，物品轻松收纳，车内空间整洁干净。配有豪华的车载空间，冷热恒温控制，车身内饰做工细节也很到位。

它还配有一键启动，多功能的按钮，还有旋钮换挡的配置，看起来很高级。整体的人机工学的沙发鞍座，跟汽车的是同等的舒适度，此外，全车还配备了隔热玻璃，可有效防晒，支持语音AI控车功能以及车机互联。

作为一款全钣金、全承载、全序模的电动车，鸿喜达ID7搭载了3000W交流异步电机，提速迅猛，爬坡能力超强。整车拥有增程式的方案，油电同驱实现更长续航。

总结：

这款车目前还没有正式上市，只是在海外进行了展出，不过它的外观设计确实独树一帜，普通的三轮车企比不了，这款车预计将定位于2万亿级的高端三轮车市场，主打70、80后等年轻的用户出行，各位，你喜欢哪一款？欢迎你的留言！