今天川崎摩托发布文章，其忍者40周年纪念车款正式在国内上市了，该纪念车型分别有ZX-10R和ZX-4RR，其中ZX-4RR只比普通版贵上700元，售价为77,500元，而纪念款的ZX-10R售价为259,300元，比普通版贵2,500元。
其实忍者40周年纪念车型在去年日本东京移动展就已经亮相过了，共4款纪念车型，都是忍者ZX-R系列的代表车型，分别有14R、10R、6R、4RR，
ZX-R四缸阵型中唯一没有纪念车款的就是25R这位凶猛小弟，而且北美自己还推出了NINJA 500的纪念款，而本次我们国内上市只有10R和4RR。
既然是纪念车型，我们肯定要带带纪念的什么车型，时间回到1984年，川崎在这里研发出了被称为忍者车型始祖的一代神车——GPZ900R，没错就是阿汤哥在《壮志凌云》的座驾。
看到这里你可能会说GPZ900R怎么和ZXR有关联呢？那是因为川崎在北美售卖的时候就把GPZ900R称为NINJA 900R进行售卖，GPZ900R在末代2003款车型上，车型依然带有NINJA字样作为纪念。
而真正使用"ZXR"称号并打响“NINJA”名堂的车型就是川崎文章中的ZXR-7，该车型诞生在1987年，市场售卖版本为1989年，但在1991年才成功打响名堂。
1991年的ZXR-7换上新的发动机，该发动机名字为“ZXR750R”，是一个短行程发动机，行程短做功快特点配合其成熟的车身，ZXR-7 可以说是脱胎换骨，变得更快，凭借该车拿下三届世界耐力赛冠军。
所以我们回本次介绍的纪念款车型上，车辆的蓝、白、绿三色正是ZXR-7的三色涂装，车辆无论是轮毂还是油箱的涂装都算是完美致敬，油箱上还有40周年的纪念标志。
更令小编佩服的是车辆的车架，川崎把车架也涂装成八九十年代的银色双翼梁风格，哪怕是4RR的钢管架也是银色的。
本次的纪念款车型就这样简单介绍完了，虽然介绍车型过往历史的“口水”多了点，但主要是让大家了解一下川崎忍者系列川崎历史的，本来"NINJA"的历史“口水”还很多的，但篇章有限。近期有考虑4RR的朋友不妨考虑一下这款纪念版。
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