（上）

回顾我国的“十三五”期间，中国在铁路建设方面取得了辉煌的成就，很多地级市或者小县城，已经实现了高铁路网的覆盖，无不惊叹中国铁路的发展速度。展望已经过半的“十四五”，铁路枢纽的打造，成为了中国铁路建设的重中之重。

就在“十四五”开局之际，国家公布了27个国家未来着重打造的铁路枢纽，和大家所期待的一样，大多数省会级别以上的城市都能成为铁路枢纽，让人眼前一亮的，是这27个国家铁路枢纽城市中，居然有3个地级市上榜，分别是湖北的襄阳、江苏的徐州和广西的桂林。那么，这三座地级市究竟有什么样的优势，能受到国家的青睐呢？

首先我们来看湖北襄阳，这座城市位于华中地区，湖北西北部，汉江中游，是湖北、河南、重庆、陕西毗邻地区的中心城市，地理位置十分重要。

汉丹铁路、焦柳铁路、襄渝铁路、豪吉铁路、郑渝高铁、武西高铁、汉十高铁这七条高铁普铁路线在襄阳组成了“米子型”交通枢纽，区域内的襄阳北站，是全国第三、湖北省最大的铁路货运特等编组站，是西南、中南、华北物资集散的重要站点，不仅如此，襄阳东站还是全国所有地级市之中一次性建成规模最大的高铁客运站。是我国“八纵八横”的重要节点城市。

其次来看徐州，江苏省地级市，地处华北平原东南部，江苏西北部，其北部和西部分别与山东和安徽交界 ，地理位置突出，陇海铁路、京沪铁路两大干线在此交汇，素有“五省通衢”之称，为华东城市的重要门户。

境内的徐州东站为京沪高铁的七大站点之一、也是徐南客运专线的主要枢纽站点，站台规模达到了13台28线，规模堪比省会城市。

最后来看桂林，广西壮族自治区下辖地级市，地处中国华南、湘桂走廊南端，是全国旅游创新发展先行区和国际旅游综合交通枢纽，是泛珠江三角洲经济区与东盟自由贸易区战略交汇的重要节点城市。

衡柳、贵广、怀贵、呼南、桂百、湘桂6条高铁普铁线路共同组成了桂林的铁路枢纽，为广西区域性交通枢纽，是湖南、贵州南下的大通道。

通过对这三座地级市来看，在省内的地理位置都十分优越，并且有国家铁路大通道经过，对于国家铁路枢纽的打造，十分有必要。