中国要想造好车，离不开华为。
“问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台。2024年第一季度，问界新M7斩获新势力单车型销量第一！豪华科技旗舰问界M9上市三个月累计大定突破7万辆，月交付能力持续攀升至2.5万+辆。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在4月11日举行的华为鸿蒙生态春季沟通会上晒出了问界两款车型的靓丽成绩单。
在一番预热铺垫之后，本场沟通会上的真正主角——智界S7隆重登场。
余承东骄傲的表示，鸿蒙智行首款智慧轿车智界S7以超人的智慧、越级的性能、全能的空间和高效的形态，重新定义智能时代的轿车。智界S7一分钟下线一台车，现已开启海量交付。
据了解，智界S7是华为与奇瑞强强联合，深化合作的首款上市车型。在此次合作中，奇瑞成立智界独立事业部，设置了专属制造工业园区和专项资源投入保障。与此同时，智界S7还得到了华为技术和标准深度赋能智能制造，车辆出厂经近万道检测，保证了每一辆智界S7都是高品质。
“中国要想造好车，离不开华为。”在活动现场，奇瑞集团董事长尹同跃对奇瑞与华为的合作赞不绝口。他表示，中国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能。奇瑞与德国人合作过，而华为的团队比德国人更细致、更极致，对技术创新、细节的追求超过想象。奇瑞也在学习华为，加速创新，加速品牌向上。
当然，此次沟通会并非是商业互吹，而是带来了满满的干货。
在硬件方面，智界S7采用OneBox造型设计提供更大的空间，实现C级轿车最大空间利用率88%。副驾零重力座椅提供更舒适享受，搭配纯平多功能仪表台，打造尊享女王空间。后排座椅支持两档调节与通风加热，让用户智享舒适大空间。同时，配备双层镀银渐变防晒玻璃、丝云座椅、后排星光触控黑带、静音设计、隐藏式内置ETC等科技豪华配置，塑造全能大空间。
智界S7拥有越级性能，全系搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，拥有更充沛的动力、更安全的制动。全系搭载途灵智能底盘，拥有CDC可变阻尼减震器和空气悬架豪华顶配，四大核心技术加持实现全维感知、3D控制、智能协同，拥有更好的防滑性能、更稳定的操控，引领汽车底盘进入大师调校+智能协同双魂时代。
智界S7搭载华为巨鲸800V高压电池平台和800V高压超充，百公里电耗低至12.4kWh，拥有855km超长续航，充电5分钟增加215km续航，超级省电模式2.0更能一键提升续航，带来无忧纯电出行体验。
在软件方面，智界S7内置智能座舱天花板——鸿蒙座舱4.0，解锁智慧出行体验。超级桌面实现手机应用全量上车，拥有更智慧的出行导航体验。语音助手小艺更有百般技艺，加入盘古大模型的小艺将在5月开启推送。同时，智界S7提供行业领先的隐私安全保护，隐私是至上的尊贵。
智界S7系列将全量升级华为高阶智能驾驶城区NCA，提车即享。华为城区NCA已覆盖全国超过40000个城乡镇，真正的有路就能开、越开越好开。不仅如此，智界S7还首发搭载华为视觉智驾方案——HUAWEI ADS基础版。目前，该方案已实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停，而基于视觉的智能驾驶方案将让更多用户享受HUAWEI ADS的乐趣。值得注意的是，华为智驾具备行业领先的泊车能力，实现泊车代驾、代客泊车、遥控泊车、超窄车位和机械车位等全场景智能泊车，自开自停、有位就能停。
当然，智驾不是炫技，安全才是真谛。智界S7搭载业界车规级量产最高线数192线激光雷达，拥有250m最远探测距离，较业界平均提升20%。全向防碰撞系统生效范围得到大幅提升，前向AEB支持4km/h～150km/h，刹停速度120km/h，侧向支持40km/h～130km/h主动避障，后向支持1km/h～60km/h主动刹停，主动识别行人、车辆等目标，让安全成为最大的豪华。
与此同时，智界S7的车身高强钢+潜艇级热成型钢+铝合金使用占比高达85.4%，在防撞梁、A柱等关键部位进行加强设计，满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研3G标准要求。智界S7全系采用宁德时代电池，拥有云端BMS电池管理、13层硬核安全保护、加厚侧边防撞梁和车底高强度防撞梁，保障电池安全。
显而易见，智界S7凭借最强智驾、越级性能、全能大空间和鸿蒙座舱全景生态，带来全新智慧出行体验。
采写：高超
编辑、校对：高超
指导：辛文
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