越南铁路局（交通运输部）正在就老街-河内-海防-广宁铁路线路规划中期报告征求意见。

该铁路是由越南国内咨询财团编写的规划中期报告。预计不满足200公里/小时的高速标准，其中旅客列车速度为160-200公里/小时，货运列车速度为80-120公里/小时。

从越南老街站到中国VNR的多式联运货运列车

据咨询单位介绍，目前老街—河内—海防—广宁走廊已建成高速公路系统，设计时速80—120公里/小时，客车出行时间约为6点。

因此，为了确保客运竞争力，新铁了路线的出行时间必须比公路缩短，目标是4-5小时。

该线路全长超过441公里，规划至2030年，愿景至2050年，起点连接老街市的河口铁路（中国），向东经安沛、富寿、永福、河内、洪市安、海阳、海防，终点为蔡兰港（广宁）。

该项目计划修建一条新公路，将现有的河内-老街、河内-海防路线分开，并修建通往南岛山和Lach Huyen港口的支路，为货运提供服务。

沿线有大桥56座，全长47.5公里，穿越红河、罗河、白登河，穿越河内-老街、河内-海防、海防-广宁高速公路。有高速公路和部分省道，有隧道11条。

咨询单位规划沿线设41个车站，其中10个车站同时服务乘客和货物，包括安沛、富寿、越治、永福、永安、三合、北丰、东英、乐岛、海阳、其余的仅适用于货船或客船。此外，还有 5 个车站位于 Lach Huyen、Nam Do Son、Nam Dinh Vu 和 Dinh Vu 海港。

新铁路将连接其他路线，例如连接中国铁路的老街段、连接越南铁路的河内段和连接海港的海防段。

顾报告最终完成后，预计2024年11月，老街-河内-海防-广宁铁路路线规划将提交交通运输部和主管部门审议。根据政府指示，一期工程将于2030年之前动工。

老街-河内-海防-广宁铁路是连接经济工业区和大型海港的主要路线，位于越南两廊一带战略（柯南经济走廊），在中国-东盟自由贸易合作框架内的重要战略工程，

此前，中国电建集团曾表示有意参与投资建设越南政府批准的规划中的铁路项目，其中包括老街—河内、内河—海防等铁路项目。

目前，交通运输部正在指导单位规划另外两条连接中国的铁路线，即河内-谅山和下龙-芒街，连接老街-河内-广宁路线。

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