中国在缅甸成功立威，莫迪的布局血本无归，中印已经分出高下
缅甸内战仍然在持续着，但对缅甸当前最为头疼的，除了缅甸政府之外，还有印度。
因为从一些方面来看，印度在缅甸十多年的布局可能要化为泡沫。而中国方面在缅甸的立威成功，则让人看到。中印两国在缅甸的影响力之争已经分出了高下。
印度的苦心经营
自从独立之后，印度一直就有过大国梦。但在尼赫鲁时期，印度走错了路线，最终一蹶不振。
这些年来，通过巨大的劳动力资源，印度的经济发展逐渐好转。之后，印度又开始谋求大国的地位。
印度也深知，作为一个大国，要有一定的影响力，所以近些年来，不断地到处秀存在感。彰显自身实力。
东南亚地区，是印度一直高度关注的一个地区，急于将影响力扩张到这里。为此，印度看上了缅甸。
印度在缅甸有两个苦心经营多年的布局。第一个，就是印缅泰三边高速公路。
这条高速公路，是2002年的时候建设规划的，长达1360公里，是一个非常庞大的工程。
因为涉及印度、缅甸和泰国这三个国家，建设起来很难协调，所以到现在都还是在建设中。
印度对这条公路非常看重，因为它将其当作自己在东南亚扩张影响力的一个通道。
一旦这条公路开始运行的话，那么印度就可以占据非常大的优势，从而实现自己的“大国梦”。
印度方面对此特别关心。这从他们选用的施工建设单位是印度陆军的下属组织就能看出。印度外长苏杰生，曾多次强调这条公路的建设是非常重要的，恢复该道路建设是“首要任务”。
但天不遂人愿，在道路工程建设到缅甸的时候，就遭遇了诸多麻烦。像疫情以及缅甸内战，都对施工速度造成很大的影响。
据悉，缅甸境内的路段，从2016年6月就获得批准开始修建了，但是到去年8月份为止，施工进度才不到一半。
所以，印度想要打通通往东盟的道路，扩张自身在东南亚地区影响力的计划也受到了极大的阻碍。这是印度目前最为头疼的。
印度方面第二个苦心经营的布局，就是实兑港。
这是印度受限于国内问题，而提出的一个项目。印度东北部几个邦与印度国内其他地区交通不便，往来也受限。
为了改变这个情况，印度便计划拿缅甸做“跳板”，在缅甸境内建造一个港口，也就是实兑港。
对于印度来说，这是一个不错的战略。但同样受限于缅甸内战问题，实兑港的进展也非常缓慢。
直到2023年的时候，实兑港才建造完成并投入使用。但营业不到半年的时间，缅甸若开邦就不断与缅甸政府军发生军事冲突，并试图将缅甸政府军赶出实兑市。
而这，也正影响了实兑港的开放。
虽然若开军没有直接对实兑港进行军事行动，给足了印度的面子，但也根本无法解决实兑港无法正常使用的问题。
经济效益大打折扣，成本都未收回来。
这给印度的多年布局带来巨大困扰。但却也无能为力。
相比之下，我国则多次在缅甸地区成功立威。
去年缅甸诈骗一事，闹得沸沸扬扬。在我国的雷厉风行下，许多大大小小的诈骗窝点都被拔除。
另外，在今年的时候，我国调查到缅甸副国防部长与跨国集团犯罪有关。紧接着，该副国防部长就被调查。
可以看出，缅甸是给足了中国面子。影响力要比印度在缅甸地区的影响力大的多。
除此之外，前面提到的若开军，曾对我国做出安全承诺，不会因为内战而波及到周边地区，并向我国保证要维护中国在缅甸地区的合法权益。
印度方面也曾与若开军进行过沟通，若开军给出过回复，表示不会主动去干扰公路建设。
而正是这个“不会主动”，引起了印度方面的担忧，认为这条道路仍然会受到影响。
要知道，此前缅甸内战打的正火热的时候，也会刻意去避开中缅原油管道，不敢去生事端，也足以看出中国对缅甸的重要性。
无论是若开军方面的表态，还是我国成功斡旋缅甸军政府和“三兄弟果敢”在果敢方向停火，都可以看出中国在缅甸地区的特殊影响力。
印度和我国在缅甸地区所受到的待遇反差，其实也可以宣布想要扩张影响力的布局彻底失败了。而我国在东南亚地区的影响力，却是越来越明显。这恐怕就是印度最为羡慕的点。
但很有意思的一个点是，印度国内却在担心我国利用在缅甸地区的影响力，阻碍印度在缅甸地区投资，影响印度在缅甸地区的布局。
但印度却忘了，我国从来都是秉承着不去干涉别国内政这个原则的。印度与其有这种无端猜想，倒不如好好摆平自身心态，想想怎么解决问题，而不是将问题都推在别人身上。
毕竟打铁还需自身硬，口碑好，才会获得尊重。单纯了为了获取政治资本，到头来肯定会功亏一篑。
参考资料：
对标中国？印媒：印度启用援缅港口，将“对抗中国互联互通项目”——环球网
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