中国新能源汽车产业近些年的发展速度可以说十分之快，不仅国内马路上的新能源汽车数量越来越多，甚至就连出口商品当中，新能源汽车及零部件占比在不断提高当中，仅仅是今年前两个月，我们出货的新能源汽车以及零部件总额就超过了2000亿元。
可以说，如今中企生产制造的新能源汽车开始在全球遍布，可是让人没有想到的是，从公开的数据来看，如今有80%的国产新能源汽车采用的进口车机芯片，最近爆火的某款新能源汽车在拆解之后也发现是高通的8295车机芯片。
不得不说，这个结果让不少人都感到十分的惊讶，毕竟从芯片制程来看，车机芯片目前基本上都是14nm及以上制程的成熟芯片，对于芯片制造的技术难度要求并不算高。如今中国芯已经有能力生产出如麒麟9000s芯片这种制程接近7nm水平的先进芯片，为什么中国新能源汽车厂商对于进口车机芯片的依赖还这么高呢？
事实上，这其中是有很多影响因素在里面的。首先，中国新能源汽车产业基本上是从2015年开始快速发展的，之后随着新能源汽车市场规模的不断提升，越来越多的企业也开始涌入到新能源汽车赛道当中。
这其实也导致新能源汽车赛道当中的竞争正在不断的加剧，为了能够吸引更多的用户，自然有不少厂商开始采用高通的车机芯片。毕竟高通算是最早开始研发设计车机芯片的厂商，在这方面也积累了不少的技术优势。
同时作为全球知名的手机SOC芯片设计企业，高通凭借着大量出货的骁龙手机芯片，也积累了足够的用户基础和知名度，在这方面自然有不小的影响力。因此不少新能源汽车厂商都愿意选择高通的车机芯片。
其次，如今虽然国内的芯片设计企业开始逐渐目光放在车机芯片领域，不过除了华为之外，其实很少有出色的国产芯片设计企业，国产的车机芯片种类和产能也很难满足国内新能源汽车厂商的需求。
与其说是中国新能源汽车厂商不愿意选择国产的车机芯片，不如说是如今我们在车机芯片领域的重视度还不够高，所以国产的车机芯片产能很难跟上需求。
不过显而易见的是，这种情况已经开始改变了，或者说有越来越多的芯片企业开始意识到随着新能源汽车产业的快速发展的，对于车机芯片的需求也会不断的提升。在这种情况之下有越来越多的芯片厂商开始进入车机芯片领域。
最重要的是，如今国产车机芯片的快速发展已经打破了美西方在车机芯片领域的“垄断”，此前高通等美芯企业一枚车机芯片售卖到中国市场的价格达到了上百美元，如今却直接腰斩，其中一个很关键的因素就是国产车机芯片的出现，让高通不得不开始降价获取市场。
如果继续按照如今的情况发展下去，我们在车机芯片领域的国产化替代也将不断加速，到时候国产车机芯片的占比必然会持续提高。
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