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2018年3月，38岁的苹果公司工程师Walter Huang，上班途中他的Model X突然转向，冲向高速 隔离带。
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看现场图，事故相当严重。
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这场在硅谷的车祸，是第一批已知的使用自动驾驶的死亡事故之一。
该案件是涉及特斯拉自动驾驶的最著名案件之一，引起公众的广泛关注，并促使美国国家运输安全委员会展开调查。
车祸与马斯克所说的“特斯拉是有史以来最安全的汽车”的口号相冲突。
Huang去世后，留下了他的妻子和两个孩子，分别12岁和9岁。
事后，他的家人和特斯拉打起官司。
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司机家人将车祸归咎于特斯拉Autopilot系统技术缺陷。
而特斯拉声称，司机因玩手机游戏而分心。
就在本周，双方达成和解。
什么是自动驾驶仪？为什么它会引起争议？
特斯拉的网站将自动驾驶仪描述为“一种先进的驾驶员辅助系统，可增强驾驶的安全性和便利性。”该公司表示，自动驾驶仪使其车辆能够自动转向、加速和制动，但该系统的功能需要“驾驶员的主动监督，并不能让车辆实现自动驾驶”。
争议点，有民众认为，“自动驾驶”一词推广时有夸大误导的嫌疑，导致车主认为他们在驾驶时不必保持警惕。
特斯拉在审判中被指控什么？
Huang的遗孀和孩子在诉讼中声称，Huang相信他的2017年款Model X“比人类驾驶的车辆更安全”，但它未能发挥应有的性能。
其家人声称，自动驾驶仪软件变得混乱，导致汽车偏离车道，因为它没有经过训练来检测一条高速公路与另一条高速公路交汇处的障碍物。
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特斯拉的防守是什么？
特斯拉认为，事故的唯一原因是黄“极其不当地滥用他的车辆及其自动驾驶功能”，以便可以在早高峰交通时段开车时玩手机游戏。
特斯拉在法庭文件中称，在撞车前的19分钟自动驾驶模式下，黄的双手34%的时间内没有放在方向盘上，包括最后6秒。
双方在审判开始前一天达成和解。
特斯拉在一份要求保密这笔赔偿金额的法庭文件中表示，它同意和解此案，以“结束多年的诉讼”。
这起案件只是美国各地的十几起案件之一。
去年12月，在美国监管机构的压力下，特斯拉召回了超过200万辆汽车进行软件更新，美国监管机构称，该汽车制造商在确保驾驶员在使用系统时保持注意力方面做得不够。
马斯克上周五表示，特斯拉计划于8月8日推出自动驾驶出租车。
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THE END
撰稿：Yu
编辑：大力
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R.I.P.
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