作者老兵
据环球网报道，美国国务院的“二号人物”坎贝尔在就职之后，第一时间访问蒙古国，意在加强双边合作。
坎贝尔提出开通直航航班、深化关键矿产供应链合作等问题，并暗示将韩国包括在内建立一个“关键矿产三边协商机制”。
特别值得注意的是，在2023年发布的《美蒙关于战略第三邻国伙伴关系联合声明》中将美蒙双方关系定义为“战略伙伴关系”，强调了美国作为蒙古国第三邻国的重要性。通过这种方式，美国与蒙古国之间预计将在多个领域展开深入合作。
与此同时，蒙古交通运输发展部宣布，该部副部长哈勒塔尔与印度驻蒙古大使戈苏维进行了会谈，并宣布蒙古与印度将开通直航航线，双方同意设立联合工作组，探讨稀土、焦煤等矿产的铁路直达问题，并期望通过印度把矿产品出口到第三方市场。
美国和印度接连找蒙古合作，想要运输蒙古的稀土，他们的目的真的仅此而已吗?
印蒙双方会面
显然不是，尽管美蒙合作似乎充满了诱人前景，特别是在“开放天空”协议框架下的直航项目，提供了蒙古出口至全球市场的便捷通道。
但美国真正的目的是将蒙古国拉入“价值观同盟”，进一步渗透中俄的地缘政治腹地，实现其在亚洲的战略布局。
美国自特朗普提出“印太战略”以来，就不断加大在印太地区的活动力度，以应对所谓的地缘政治挑战。
拜登上任后，这一政策得以进一步延续，并且显然他们已将蒙古国视为潜在战略盟友。而此次到访的坎贝尔，就是“印太战略”背后的策划者之一。
然而，不管是蒙古至印度的直航，还是美国和蒙古的“开放天空”条约，这三国的运输和物流大多依赖于中国的同意，这是由蒙古自身的地理位置决定的，它在向外运输过程中必须经过中国。
蒙古国总理奥云额勒登会见中国驻蒙古国大使沈敏娟
并且根据《外国民用航空器飞行管理规则》，任何穿越中国领空的航班都需要得到中国的许可。
此外，蒙古总理奥云额尔登在与美国达成协议后不久，便召见了中国驻蒙古大使，表达蒙古对于中蒙合作的高度认可，讨论了双边合作事宜。
在会面中，奥云额尔给中国提了一个条件：希望中国能积极参与，帮助蒙古国加强基础建设。改善国内的公路和铁路条件，尤其是针对首都乌兰巴托周边的道路建设。
这说明，在美国试图加深与蒙古的关系，推进自身的地缘政治战略时，蒙古却动起了歪心思，想通过与中国的合作，实现自身的基础设施和经济发展目标。然后转头再去和美印合作，赚取利益！可以说是，想要一招通吃!
虽然蒙古渴望通过与美国和印度加强关系，来提升其在关键矿产领域的角色，但由于蒙古国内基础设施的不足和矿产资源的运输效率低下，这样的合作最终可能难以实现预期效果。
蒙古国面临的环保挑战也不容忽视，矿产的大量开采和运输势必对环境造成巨大压力。
蒙古国矿产设备
因此，蒙古国处于一个微妙的平衡点上，一边是与美国和印度的高调合作，一边是与中国的实际需求和合作潜力。
归根结底，如果蒙古想要在国际舞台上扮演更重要的角色，提升其对外经济活动的影响力，就必须聚焦于改善自身的基础设施，并且找到平衡中俄以及其他国家关系的战略路径。
在这一过程中，蒙古不应被美国的战略利益所绑架，而应秉承真正的国家利益，深化与所有邻国的合作，尤其是加强与中国和俄罗斯的伙伴关系。
乌兰巴托交通状况
通过这种方式，蒙古不仅可以确保自身的安全和独立性，还能够在国际贸易和经济发展中发挥更加积极和平衡的作用。
最后，蒙古追逐“第三邻国”政策的做法，虽看似在寻求外部合作以增加其独立性，实则是陷入了外部大国利益的夹缝中，损害自身的长远利益。
因此，对蒙古来说，真正的挑战在于如何巧妙地利用其地理和资源优势，拉动与中俄等邻国之间的经济发展，而不是盲目追求与美国印度等域外国家的亲近，从而忽视了真正有利于国家发展的合作伙伴。
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