去年4月，重庆市交通局关于市六届人大一次会议第0736号建议的复函，针对石柱县交通重点项目情况，进行了详细答复：

“关于万州至黔江高铁规划建设事宜。该项目已作为研究论证项目纳入《重庆市铁路中长期规划(2021-2035 年)》。经向国铁集团发改部了解，已初步同意将该项目作为规划研究项目纳入国铁中长期铁路网规划修编，并在规划图中以“虚线”标注，计划今年6月底前将修编成果报国家发展改革委批复。后续我局将协同配合市发展改革委，跟踪落实项目纳入国家中长期铁路网规划修编事宜。”

项目概况：万黔高铁拟自黔江铁路枢纽引出，途经彭水、石柱和忠县，利用渝万高铁忠县至万州段，接入万州铁路枢纽，线路全长约220公里，拟按时速350公里标准设计。是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要补充，是西北地区通往珠三角地区最便捷的通道之一。

茂名发布4月11日刊发文章《起而行之谋发展② | 塑造条件优势，提速融珠入湾》，提到：全力推进基础设施建设加速“融湾”。

“建成深茂铁路、茂名东站至博贺港区铁路，广湛高铁茂名段、茂名南站综合交通枢纽工程建设加快推进，茂名港铁路博贺新港区专用线动工建设，深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线纳入国家中长期铁路网规划初步方案。

特别是广湛高铁茂名南站站房主体结构计划今年内完工。2025年广湛高铁开通后，将大大促进茂名与粤港澳大湾区互联互通，融入大湾区“1小时生活圈”，优势叠加效应明显，为茂名加速“融湾入珠”注入强大动能。”

根据初步研究方案，项目自在建深南高铁岑溪东站引出，途径信宜市、高州市，终至在建的广湛高铁茂名南站，新建正线长度163km（广东省境内约130.5km），总投资约223亿元（广东省约176亿元），设计时速250km/h（备选350km/h）。

图例：蓝色--已建成；紫色--铺轨及联调联试；黄色--在建；红绿实线/虚线--“十四五”规划及近期项目；绿色实线/虚线--中长期项目