雷军不愧是“小米第一网红”，自从4月3日，小米SU7豪华轿车交付第一天，雷军亲自躬身为首批车主开车门的行为，简直赚足了眼球。

而这当然也起到了立竿见影的效果，小米SU7的交付车辆飙升，赚了个盆满钵满，拉动了新能源电车的整体市场经济。

确实，种种科技进步的迹象都在表明，“油车”的天下一去不复返，新能源电车取而代之，即将占据大半个中国市场，而在这其中，雷军的小米SU7首当其冲！

但是，在2024年的今天，“电车”和“油车”到底怎么选？

当有人跑了一趟650公里的高速后，才知道电车和油车的区别在哪里！千万不要盲目选择！

电车和油车怎么选？

自从电动汽车被研发出来之后，关于电车油车之间的争论就从来没有停歇过。

有人说，油车经过多年来的市场检验，质量和品牌都有一定程度的保证，开车肯定还是要选油车才够安全；

也有人说，电车又舒服又省钱，功能还多，应当成为现在的首选。

针对这个问题，到底哪种说法才对呢？有专家指出，两种车型都有各自的优势和缺点，应当仔细考虑之后，针对自身需求来做出选择。

经过市场多年检验的油车，有着续航方面的超强稳定性。如果一旦少油缺油，只需要去往全国各地任何一个加油站即可，只需几分钟就能够加满，让爱车满血复活。

在这一点上，电车因为需要充电，普遍存在着充电桩难找，充电时间过长，爱车可能会存在各种电力短路问题等等，让车主很是头疼。

而且，很多人选择油车的另一个重要的原因就是，在他们眼里，只有发动机的轰鸣声才能带来最真实的乐趣。

电车虽有各种自动驾驶、自动避险、自动停车的功能，但却少了一些“生命感”，只有一个冰冷的“躯壳”，这也是许多人始终不愿意选择电车的原因之一。

那么，电车就真的一无是处，比不上油车吗？答案当然是否定的。如果电车什么都不够好，那自然也不会被发明出来了。

和油车相比，电车最大的优势就是经济实惠。在如今这个油价节节攀升，久高不下的时代，加一次油的钱都已经足够电车充好几次电了。

而且，电车内部的结构清晰简单，和复杂的油车不同，不会存在各种需要维修的零件。

与此同时，虽然电车少了些轰鸣声，但在驾驶时却能给人一种难得的安静，这也是许多年轻人在忙碌之余选择驾驶电车，找到内心宁静的方法之一。

由此可见，电车和油车各有优劣，我们在购买汽车的时候应该根据自身的情况和要求来选购。

不过俗话说得好，实践出真知，有人跑了一趟650公里的高速后，才知道电车和油车的区别到底在哪里。

650公里的测试

无论所谓的专家将两种车型的优劣说的有多么的明显，消费者们都仍旧会选择亲自试驾来感受两者之间的区别。

有一位汽车发烧友就跑了一趟650公里的高速，将两者之间的区别说了个透彻。

在几百公里的高速公路上，油车的性能还是要更胜一筹的。

因为，燃油车的发动机经过市场多年来的更新换代，已经趋于稳定，在跑长途的时候更为出色，这也是许多赛车、汽车拉力赛当中都选择使用油车的主要原因：

只有性能好、速度快的燃油汽车，才能够在疲惫漫长的驾驶路程中给予用户最大的安全感。

但同时，电车在节能减排、成本维护上有着更大的优势。众所周知，燃油汽车排放的尾气对我们所处的生态环境危害极大。

在这种时刻，电车的出现宛若是生态系统的一个救星，在节能减排方面做出了巨大的贡献，让我们的生活可以短暂的和难闻的尾气说再见。

几百公里的长途上，电车可以有效的降低噪音，给车主一个宁静安全的栖身之所。

不过值得一提的是，电车的充电桩还是没有像加油站那样普及到全国各地，如果是跑长途，很有可能会遇到找不到充电桩，电车“报废”的情况。

为了避免这种情况出现，如果决定开电车跑长途，一定要提前找准充电桩的位置，避免给自己徒增烦恼。

选电车还是油车，应该看自己的实际需求和使用场景。如果是在城市当中驾驶，有便捷的充电桩，那么可以选择性价比高的电车；

如果是要跑长途，面临的是几百公里的路途，还是应该选可靠耐用性高的油车。不过，各花入各眼，纵使别人说得再天花乱坠，也比不上喜欢二字。

希望在未来，电车油车能够优势互补，良性竞争，给消费者更多的选择机会。

参考资料：小米汽车今日交付，雷军为首批车主开车门！发文直言开心：大家是不是该叫我雷厂长了？