4月10日，湖南省发改委公布2024年省重点建设项目、省重点前期工作项目名单。
今年，全省铺排省重点建设项目390个，总投资2.3万亿元，年度计划投资4715亿元。
其中 ，基础设施项目中交通网所涉及的城市建设项目有轨道交通1号线北延一期、2号线西延二期、6号线东延段、7号线一期（云塘站－五里牌站）、4号线北延工程、长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程。
——轨道交通1号线北延一期
近日，长沙金霞经济开发区官微发布《 线路图更新！地铁1号线北延线即将开通 》。
长沙地铁1号线北延线一期即将开通，部分地铁站内已更换线路图及终点站。北延线一期将新增宿龙桥、秀峰山、鹅羊山、金霞、金盆丘5个站点。
根据图片显示，车站装饰装修、标识标牌已经基本完善，根据计划，5月要达到运营载客的开通条件。
1号线北延一期工程主要沿芙蓉北路敷设，南至开福区政府站，北至沙河停车场，共设5座车站，其中金盆丘站、金霞站为高架车站，鹅羊山站、秀峰山站、宿龙桥站为地下车站；线路全长9.88公里，其中高架线长（含过渡段）4.07公里，地下线长5.81公里。
——轨道交通2号线西延二期
3月7日，长沙地铁2号线西延二期工程映日路站至梅溪湖西站右线盾构区间顺利贯通，标志着2号线西延二期工程岳麓大道站至终点梅溪湖西站盾构区间全部贯通，并与已运营的2号线一期和西延一期工程实现连通。
地铁2号线西延二期工程起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站(不含)。线路全长13.82千米，设车站11座，均为地下站。新建青山路停车场1座，与6号线共享梅溪湖主变，利用既有杜花路控制中心。
作为2号线的延伸线，主要技术标准与2号线一期工程保持一致，最高设计时速80km/h，车辆采用B型车6辆编组。
目前，2号线西延二期工程全线11座车站，10座车站主体已封顶，1座车站（长沙西站）进行主体施工；盾构区间共23.588千米，完成21.23千米，占比90%；附属共40个，已完成26个，11个正在施工；轨道单线总长39.786千米，已完成17.044千米，占比43%。
2号线西延二期工程串联长沙西站、高新区麓谷二期、梅溪湖副中心等枢纽和城市重点片区，建成后与既有2号线一起实现对长沙东西发展轴的覆盖，承担东西向骨干交通功能。
——轨道交通6号线东延段
据悉，地铁6号线东延线工程中间风井到黄花机场T1T2站区间开始施工。
6号线东延段工程起于在建6号线黄花机场西站，依次下穿机场T1、T2航站楼间连廊、T3停机坪及T3航站楼后，接入机场综合交通中心设黄花机场东站。线路长约4.21km，均为地下线。
目前，全线1座车站已封顶；盾构区间双线共7.002公里，完成6.385公里。
——轨道交通7号线一期（云塘站－五里牌站）
近日，在长沙地铁7号线一期工程正塘坡站至红星大市场站盾构区间施工现场，盾构司机们正在对盾构机进行作业检查，以保证盾构机能够正常进行作业。
7号线一期工程起于天心区云塘站,沿汇金路、韶山路及八一路敷设,止于芙蓉区五里牌站，线路全长16.84 km,设计为长沙首条采用全自动运行系统的线路。
目前全线16座车站有10座车站主体已封顶，4座车站正在进行主体结构施工，2座车站进行围护结构施工；全线34段单线区间，目前已贯通4段，9段正在施工；南三环车辆段场坪土方已完成，正进行库房结构施工。
线路建成后将串联起3个交通枢纽、3个重要商圈、4所大型医院、4所高校，成为主城区南北向重要骨干交通线路。
4月2 日，长沙市轨道交通7号线一期工程南延段可行性项目竞争性采购公告公布。
7号线一期工程南段为云塘站（不含）-生态动物园站，线路长3.36km，设站3座，投资匡算21亿元。
据悉，地铁7号线南延线至少要2027年以后才能开工，从此次官方消息看来，7号南延线成为7号线一期工程南段，将提前开工。
——轨道交通4号线北延工程
近日，长沙轨交集团回复：“目前，4号线北延工程正处于项目前期阶段，现已取得4号线北延工程工可批复和初步设计批复，正在加快推进项目招标挂网相关工作。待项目前期手续办理完成后，长沙地铁将立即组织开工建设。”
2月20日，长沙大泽湖·海归小镇重大项目集中签约暨开工活动在望城区举行， 在 集中开工的基础设施项目中，就提到了地铁4号线北延线。
据2024年长沙市重大项目投资计划，该线路今年为新建项目。
1月17日，长沙市自然资源和规划局望城分局望城区地铁四号线北延线五处主要站点周边土地出让方案研究竞争性磋商公告。
为适应新房地市场形势和高质量发展的需求，强化政府调控和要素保障能力，创新土地储备和开发模式，根据我区土地供应发展方向，特开展重点片区（北至沩水河滨河路，西至雷锋大道，东至湘江西岸，南至喻家湾路、金星北路、三环线，以下 简称“滨水新城片区”）综合开发方案、土地储备项目实施计划、片区五处地铁站点（旺旺东路站、同心路站、同福路站、金星 路东延线站、吴家冲路站）周边基于TOD模式的概念规划、三维空间建模和城市设计引导等系列项目。
1月16日，长沙市轨道交通4号线北延工程环境影响报告书报批前公示。
项目包括线路工程、车站工程、停车场及主变电所工程等。
正线总长14.91km，地下车站10座，新建望城停车场1座(含出入线0.87km)，普瑞大道110kV主变电所1座。正线全部采用地下敷设。工程总投资114.73亿元，计划施工工期为4年。
4号线北延工程正线整体呈西北至东南走向，沿雷锋大道和金星北路敷设，沿线经过望城区城西片区、望城区中心城区、滨水新城核心区和火车西站片区。
线路走向：北起白马巷站—连江路站(规划S3线换乘)—雷锋东路站(规划13号线换乘)—望城区政府站—旺旺东路站—同心路站—同福路站—金星路东延线站—吴家冲路站(规划13号线换乘)—星月北路站—接入一期罐子岭站。望城停车场位于线路起点白马巷站附近，普瑞大道主变电所位于线路与长沙绕城高速交汇处附近。
——长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程 自长沙大道与临空大道西北侧既有长沙磁浮快线接出，向东敷设，接入拟建T3航站楼设磁浮T3站，并预留进一步延伸至浏阳的条件。线路全长4.454km，设站2座，均为地下站，含换乘站1座。
目前全线2座车站已封顶，全线区间双线已贯通，全线轨道完成100%，正全面开展机电、装修施工。
该工程是实现磁浮高铁站至黄花机场T3航站楼点对点快速接驳、促进长沙南枢纽与黄花枢纽联动发展、提升长沙综合枢纽战略地位的快速骨干客运交通线路。该线路建成后，一个“七位一体”的国家综合交通枢纽，将在轨道交通的穿针引线下跃然成型。
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