起落架折断，美国驻日本F-22战斗机缺“钙”了。
据环球网等多家媒体报道，冲绳美国F-22战斗机，演练降落之后拖车脱离跑道，结果前起落架断了，跟之前美国在格林基地F-35战斗机一样，前起落架天天出事，不同战机老出事，这是个大问题。
好多人说缺“钙”，如果能够坚强一些，含“钙”量高一点，不至于出现“瘸腿”现象，目前美国标准的五代机正在出现比较大的问题。
如果按照年代，F-22战斗机比F-35要早一些，出毛病有可能是家常便饭，但是F-35战斗机不一样，新飞机也经常起落架折断，在设计、施工过程中有一定的缺陷。如果不能够抗拒在拖行过程中的压力，很有可能是强度很多方面出了问题。
从这次起落架折断，比对之前F-35战斗机出的问题来看，好像是控制技术的问题，因为起落架的强度，美国不可能做不好。你像F-16、其他战机也没有天天跪在地上求饶这种现象，很显然是控制系统出了毛病，比如：锁死，其他系统一旦出现松动，很有可能会出现整个机身下垮。
这次损失挺大，飞机脑袋重重砸在地面上，不光对飞行部队有影响，同时对这款战机在全球的效果也有很大的影响。
有很多国家买F-35，其他国家都会看市场表现，低端问题出了问题，高端问题会不会有？F-22服役跟F-35服役之后，这个事故是直播态，像之前缺氧，飞行员找不到北，掉在地上，另外在飞行过程中出现的一些低级失误，到现在美国F-35战机还有很多禁区，飞行速度有限制，飞行高速有限制。限了一大堆，这么棒的飞机，这么贵的飞机哪都不能去，每天都像公主一样，很显然这种作战能力外界要高度怀疑。
F-22战斗机有可能是海外部署，缺乏维护和保养。之前美国人发很多照片，就是强大的F-22战斗机居然在这个机翼的边缘生锈，这个复合材料开始起泡，脱落了，也说明对战机的维护是大问题。
之前，美国为了夺得五代机的先发优势，在材料技术方面有可能是能快就快，目前看后发优势很明显，我们去看的歼-20，正在试飞的歼-35战斗机，飞了多少年了，表面工艺非常好，也说明在我们的军舰，飞机这个外表处理方面，咱们有重大的这个进步和发展。要把一个F-22和歼-20放在一起，可以比较，这是两个不同工业国家出产的两代产品，至少从这个加工，这个表面的光洁度来看挺好。
反正外行看热闹，内行看门道，我们从看热闹的角度去看，这个工艺水平的确是很高端，这个在细节方面体现得更加明显，现在海外长期部署，频繁进行各种作战部署。很显然美军机队疲劳、维护疲劳，很多疲劳都会加在一起。
而之前美国海军在中国周边撞船的，撞其他物体的很多，不是舰长睡着了，就是值更军官睡着了。
如果在大国竞争对抗过程中，频繁地出动各种航空武器装备，很显然维护保障肯定跟不上。再加上日本现在很头疼，日本说拦截中国战机已经消耗了日本的很大的精力，飞行员几乎是没有时间休息，都是车轮战，所谓的“警戒、拦截”产生重大压力。
现在日本出毛病了，然后美国也出毛病，说明无论是什么军事帝国，先进武器、高端武器一旦露馅以后，所出现的问题大致相同，在这方面一旦出现了小事故，标志着大事故离现在的F-35有可能会越来越近。
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