关心荆州交通特别是铁路规划的都知道，荆荆铁路施工已进入冲刺阶段，预计有望在年内建成，而荆州现在缺的就是一条南下的通道。
在今年的政府工作报告中，关于铁路南下的通道，提到了：开展“十五五”规划前期研究,争取荆岳铁路和荆州至宜常高铁联络线等项目纳入国家建设计划。而现在看来，荆州想要南下，建设从荆州到松滋的联络线，是目前正在主推且更有可能的选择。
基础：宜常高铁设松滋西站
根据此前的消息显示：宜昌至常德高铁，自宜昌北站引出后，近期与沿江高铁宜昌至涪陵段共线至长阳东站。然后再从长阳东站引出，在宜都市油榨坪附近设宜都站，松滋市西南侧王家桥镇设松滋西站，跨洈水后进入湖南境内，澧县西侧城头山镇设澧县站，至临澧县城东侧、安福新城附近设临澧东站，然后引入常德站。
但是前些日子，有铁路爱好者根据《宜昌至常德铁路钻探劳务分包招标公告》分析出：松滋西站位置很可能南移距离松滋城区比较远，位置就不是在王家桥镇了。
当然，现在的选址大家都是根据一些招投标文件推导出来的，最终松滋西站选址在哪，还需要等待国铁官方的宣布。
荆荆高铁南延至岳阳可能短期难落地
此前，石首市发改局曾表示：目前我市正在全力争取荆岳高铁途经石首设站，由于岳阳东站接入有限，还需改造岳阳东站，待岳阳-长沙城际铁路立项批复后，荆岳铁路才能实质性推进。
关于岳阳东站的改造，岳阳方面表示：岳阳东站扩建计划分两期实施，一期，二期东广场预留站台，但需要与荆岳高铁、常岳九高铁相衔接，因这两条高铁正在开展前期工作，尚未正式启动，需要荆岳与常岳九正式启动后才能实施。
也就是说，不论是岳阳东站的二期扩建，还是荆岳高铁都需要静待时机，荆州和岳阳方面的说法都是：全力争取该项目纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。
这也意味着荆荆高铁南延至岳阳至少在短期内可能难以开工建设。
荆州城区至松滋联络线更有可能
荆州推进荆松联络线，有三大基础背景：
1、宜常铁路经松滋设站，为荆州市区高铁南下带来了接轨并线的机遇。
2、此前有网友表示最开始的松滋西站的设计没有为联络线预留空间，而现在如果南移一旦坐实，也就可以为荆荆高铁南延线留出交汇方向，以便荆州城区至宜常联络线会更加顺直。
3、而荆荆南延的另一个基础李埠长江公铁大桥项目，目前转入全面建设新阶段,目前项目工可、初步设计、先行用地已获得批复,施工图设计已获得国铁集团审核。
综合来看，相较于荆岳高铁，荆州目前需要更加积极的去争取荆州至宜常铁路联络线早日落地，相关部门也是超这方面在努力，当然，最终如果能形成南下双通道的格局就再好不过了！
不管怎么样，让我们一起来起到荆松联络线吧！
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