4月15日凌晨1点58分, 随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁通泰扬特大桥跨X208县道连续梁顺利合龙。
通泰扬特大桥跨X208县道连续梁是沪渝蓉高铁如皋段首座合龙的连续梁，项目建设这一突破性进展为后续桥梁施工奠定了坚实基础。据中铁十一局沪渝蓉高铁沪宁段站前IX标现场技术负责人介绍，合龙的连续梁全长 111.4 米，具有 20 个标准节段，浇筑混凝土1328.63立方米，采用主跨为48米的连续梁跨越交通运输繁忙的既有公路，存在浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等困难，是沪渝蓉高铁如皋段内重难点控制性工程之一。
为同时确保下方行车和桥上施工安全，中铁十一局项目团队在桥梁主体施工中采用挂篮兜底防护，防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落，对行车造成影响。在连续梁主体及桥面系施工时，采用翼缘板临边防护，同时对施工区域下方交通进行疏解，确保了既有线路的行车安全。为保证连续梁顺利合龙，该项目超前谋划、精心组织，对技术管理人员和一线作业人员多次开展专项培训及方案交底，为连续梁顺利合龙做好了充足的准备。
在连续梁施工过程中，该项目创新采用挂篮移动、悬臂浇筑的工序工艺。同时，精心编制施工方案，对作业人员进行详细技术交底，严格按照工程首件制、标准化及文明施工要求落实，明确施工技术要点，加强技术安全交底，严控支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等每一道工序，采取定人、定点、定责的方式进行全方位盯控，确保工程安全可控。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，与长江黄金水道形成优势互补，线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，全线设计时速350公里。其中如皋段境内里程全长约38.9公里。沪渝蓉高铁建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
来源：掌上南通客户端
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