在澳方看来，其与中国之间的铁矿石交易，是牵制中方的重要途径，因此在对待中方时多少有点有恃无恐的态度，一边与中方做生意，一边紧跟美国脚步打压中方。但中国，从来都不是任由别人牵制威胁的国家。
澳大利亚这个国家，在对华态度上总是反反复复。月前，我国外长王毅出访澳洲后，两国关系有所升温，中方针对澳方葡萄酒所实施的“双反”措施，也在不久前宣布取消。眼看两国关系正要逐步迈上正轨，但澳方的2次接连挑衅，让中澳关系又走上了“下坡路”。
【中方外长出访澳大利亚】
首先来说说澳方在南海方面的挑衅，本月7日，澳方与美日菲三国在南海军演，虽然从此次演习的规模、演习内容来看，并没有特别不同寻常的地方，但要注意的是，这是四国首次在南海海域举行“全面”联合海上演习，而且其军演地点在菲南部巴拉望岛以西的海域，也就是我国仁爱礁附近。其真实意图不言而喻，无非就是想联合威慑中国。
此前，中方就曾提醒过澳方，南海事务是南海各国之间的事情，坚决反对任何域外势力干涉其中。但澳方不仅没听进去，反而还大张旗鼓地参与了此次军演，不仅出动了瓦拉蒙加”号护卫舰，还派出了一架军机，海空联动，大有介入中菲矛盾之势。
而在干涉南海事务的同时，澳方还把“手”伸到了台海事务上。本月8号，5名澳方议员组团窜台，在台湾地区一待就是4天，而且在这期间，还将与蔡英文、赖清德等臭名昭著的“台独”分子会面。
在与“台独”分子会面期间，澳方官员老调重弹，声称支持维持“台海现状”，反对任何单方面的行动；并着重强调“澳洲会与台湾地区站在一起”，尤其是在防卫合作方面，澳方将与台当局一起参与联合演习、情资共享，以及建构计划等。澳官员此番言论，无疑是公然违背一个中国原则，对“台独”分裂行径进行怂恿与支持。
【美日澳菲四国在南海联合军演】
中方曾几次强调，南海尤其是台海问题，是中方核心利益中的核心，任何外来势力都不得触碰。澳方这种在中国底线上来回横跳的行为，如果继续持续下去，中澳关系难免会再次坠入冰点。而对此，中方也早已做好了准备。
近期，中企在撒哈拉沙漠中部承建的，阿尔及利亚西部铁路矿业线项目已经开工，该铁路将把加拉·杰比莱特铁矿，与阿尔及利亚国家铁路网连接起来。这里所说到的加拉·杰比莱特铁矿，是世界上最大的铁矿之一，其储量达到了35亿吨之多。
阿尔及利亚早有将其开发利用的意思，在上世纪70年代初，其和摩洛哥达成协议，要共同开发该铁矿，但之后两国关系的日益紧张，使得该铁矿的开发被搁置多年；再加上，阿尔及利亚国内的现有基础设施已经过时，想要在沙漠中轻松运输铁矿石，对阿尔及利亚来说不是一件容易的事情。而与其合作多年的中国，无疑成为了该国最青睐的合作伙伴。
【阿尔及利亚铁路】
一方面，中国的基建技术是世界上数一数二的，而且中国此前曾在该国建设了供水管道、高速公路和隧道等项目，施工速度和质量都是没得说的；另一方面，两国在贸易方面的合作也在日益密切，2023年，两国贸易总额第一次突破100亿美元；去年7月中阿建交65周年之际，其总统阿卜杜勒马吉德·特本还来访中国，并与中方达成多项合作协议。
在此基础上，去年12月，中企与该国铁路管理局正式达成合作协议，开启了西部铁路矿业线项目。该铁路作为加拉·杰比莱特铁矿的配套设施，全长大概在575公里左右，主要以货运为主，等到线路建成开通后，每年将由至少4000万到5000万吨的铁矿石，源源不断地被运往世界各国。
对于阿尔及利亚来说，该项目的好处显而易见，既能丰富其收入多样化，同时也能推动经济快速增长。而对于中国来说，该项目可以更好地帮助我国制衡澳方。之所以这么说，与中澳之间的铁矿石贸易有关。
【中国进口的铁矿石不少来自澳大利亚】
大家都知道，我国是世界最大的钢铁生产国，但铁矿石大部分需要进口，其中有将近70%左右，都来自澳大利亚。澳方曾一度想要利用铁矿石，来牵制我国。去年10月，澳方就曾传出要将铁矿石，列入其“关键矿产”清单，对其进行严格的出口管制。
而这条西部铁库一旦建成，就可以增加我国的铁矿石供应渠道，降低我国在铁矿石供应上，对澳大利亚的依赖。这样一来，即便中澳关系再回冰点，中方也不会遭受太大损失。反而是澳方，如今好不容易重新拿到了中国市场的“准入证”，如果再继续跟随美国在南海台海问题上插手，最终结果只会是得不偿失。
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