池黄高铁即将通车,最新信息显示,池黄高铁已进入试运行阶段,有望五一前通车,也就不到一个月时间了,问题应该不会太大。

这是一条建设于安徽境内的高铁,有助于提升安徽高铁覆盖面,方便安徽百姓出行,为安徽的发展贡献大力量,尤其是可以带动沿线及周边的旅游事业的发展,虽然这类报道也有,但很多报道却说利好武汉,这是啥情况?

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从我国建成的高铁图来看,池黄高铁是处于武汉与杭州直线沟通的通道上,两城市之间的高铁是较密的,当然有了池黄高铁后,也就会形成新的武汉至杭州的高铁线路,具体如下:

新通道由武冈城际(武汉至黄冈)、黄黄高铁(黄冈至黄梅)、安九高铁(安庆至九江)、宁安城际(南京至安庆)、池黄高铁和杭黄高铁(杭州至黄山)组成。

既然武汉能利用到池黄高铁了,那报道说利好武汉也没有错的,那事实情况是如何的呢?

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武汉与杭州均是我国颇具实力的城市,而且都有着极大的影响力,是非常需要多沟通的,而且从两城之间的高铁车次来看,也确实是较多的。

不过,武汉与杭州之间的高铁线路,更多的还是过合肥、南京,虽然这样的线路绕道了,但用时却更少,因为这样的线路更为细滑,运行起来也更快一些。

而利用武汉与杭州之间直线沟通的通道,基本是一段一段的,标准不一,弯度太大,虽然线路较短,但运行时速上很难持续高时速运行,更何况,这样的线路照顾的更多是小城市,很难做到大站停的运营方案。

这也是为什么武汉与杭州之间的运行线路虽然有很多,但偏向于过合肥、南京。

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因此,就目前来看,武汉与杭州之间直线沟通的通道是较为“鸡肋”的,是不适合武汉与杭州之间的商务往来的,而池黄高铁建成后,当然也会有武汉与杭州之间的直线沟通通道利用到池黄高铁的,但车次会很少,也就是说,池黄高铁的通车,武汉有啥利好?无非多条通往杭州的“鸡肋”线路。

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总之,池黄高铁的建设,可不能拿武汉来说事,一、武汉不出钱;二、对于的利好也是有限的。

不过,池黄高铁是一条为满足出行、旅游需求而设计的线路,是“承担跨线中长途客流、旅游观光客流,兼顾城际客流的高速铁路”,因此最为利好的当然也是沿线的旅游城市,将成为打造中东部地区一条黄金旅游线路最好的支撑,相信池黄高铁的建成通车,会是旅游爱好者最想看到的。

期待池黄高铁如约而至,这样在这个五一期间,会迎来一波不小流量的,也是为池黄高铁造势,让池黄高铁旗开得胜,未来的运营红红火火。