印度的“七寸”在哪儿？掐断西里古里走廊，等于打着了印度的七寸
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文|张润晨
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引言
去年中国和不丹关于两国的划界问题取得了重大进展，尤其是在有争议的洞朗地区主权问题更是被进一步确定。不丹的首相策林当时在接受欧洲媒体的采访时，也是直接表示：“中国、不丹两国不存在重大边界问题”。
而在中国与该国签订边界条约之后，“南亚大国”就将会成为唯一一个尚未和中国签订边界条约的邻国了。不过中国这边和不丹打得火热，另一边的印度可就有点着急了，长期以来他们一直霸着不丹禁止不丹和我国签订边境条约，也不是没有原因的...
（西里古里走廊）
一、“让西里古里走廊无险可守”
印度媒体称，如果中国不丹两国成功签署了边境协议，那么西里古里走廊将会“无险可守”。洞朗地区是距离西里古里走廊最近的中国领土，对于西里古里走廊构成了“直接威胁”。而西里古里走廊则是连接印度东西部的重要走廊，只不过这条通道非常的狭窄。
西里古里走廊的北面是被印度非法吞并的锡金王国，南部则是曾经的东巴，今天的孟加拉国。西里古里走廊最狭窄的部分，仅仅只有20公里左右。所以说西里古里走廊也可以说是印度的“鸡脖子”，只要掐住了脖子，印度也就嗷不出来了。
但是西里古里走廊距离中国仅仅只有十几公里的距离，这也就是为什么印度当局一直希望由不丹控制洞朗地区的原因。自从中印战争以来，印度的战略家们就一直在害怕中国出兵控制印度的这个“咽喉”，从而被中国掐住大动脉...
（西里古里走廊）
西里古里属于印度的西孟加拉邦，但是西里古里距离西孟加拉邦恶的首府却有着500公里的距离，这座城市属于该邦的一座四线小城。但是就是这样的一座小城，却有着大量的印军把守，似乎这里随时都有可能发生战争一样，因为这里也是进入东印度的唯一门户。
但是随着全球贸易的逐渐发展，西里古里虽然是一座小城，但是人口数量却在逐渐增加。今天西里古里已经有着200万以上的人口，只不过其中一半以上都是流动人口。这是因为西里古里同时也是印度，孟加拉，不丹以及尼泊尔之间的贸易枢纽。
尤其是印度还尚未和这三个国家签订自由贸易协定，这也使得西里古里变得更加的拥挤。而在西里古里还有着大量的印军部队，这也使得这座城市的相关配套产业非常的发达。西里古里的军营看上去完全就是一座城市，这里不仅有军营，甚至还有学校和供儿童娱乐的设施。
可见很多西里古里的驻军，就是完全安家在了这里。除了陆军之外，西里古里还驻扎着大量的“警察部队”以及情报机构的特务力量。虽然这里是五国交界地，但是这里的大量驻军基本上都是用来防备中印边境的。
除了和孟加拉边境有着少量的驻军之外，和不丹还有尼泊尔的边境基本上都是不设防的。而今天西里古里走廊的尴尬情况，其实很大程度上也是人为制造的...
二、人为制造的西里古里走廊
在英属印度时期，东巴和印度都同属于英属印度这一个殖民地国家，因此在英属印度时期西里古里走廊这个“地理噩梦”本身就是不存在的。但是在1947年英印当局对英属印度实施“去殖民化”的过程中，西里古里走廊却被人为的制造了出来。
（英属印度）
当时英印当局是根据所谓的“宗教线”来确定印度和巴基斯坦的领土的，但是事实上英国人却在其中埋了不少的钉子，例如印度的西孟加拉邦，这里的穆斯林数量其实就远高于印度教徒。例如东印度的部分领土，也没有被划给本应该拥有其的缅甸。
很难说西里古里走廊这样的“地理噩梦”是不是英印当局故意制造的麻烦，而且西里古里走廊所面临的危险不仅仅只是邻国的战略威胁，同样还有自然灾害的威胁。印度东北部各邦也包括孟加拉的降雨量一直以来都是非常高的。
而西里古里走廊的公路和铁路，更是长期受到暴雨和山体滑坡的影响，经常被堵塞破坏。因此西里古里走廊也被称之为“脆弱的大动脉”，地区内脆弱的国际关系以及复杂的局势，加上难以克服的自然灾害问题，使得西里古里走廊成为了印度的“头号焦虑”。
（锡金）
但是这样的西里古里走廊，人为设计的痕迹实在是太多了，所有的麻烦看起来就像是被人商量好了的一样。事实上按照结果来推论一下，哪怕就是没有克什米尔问题，仅仅只是一个西里古里走廊的问题，就足以让印度和巴基斯坦在建国后保持矛盾。
印度在独立后于东部做出的很多战略布局，其实都和保护西里古里走廊有着很大的关系。1962年中印战争以及此前印度强占我国藏南等领土，很难说不是为了保护西里古里走廊。1972年印度又预谋分裂了东西巴基斯坦，制造了一个孟加拉国，这也进一步缓和了这条命脉的威胁。
1975年，印度吞并了北部的小老弟，这条命脉和中国之间出现了一个“缓冲区”。也就是说，今天西里古里走廊的这种情况，其实还都是印度“努力”过之后的结果了，印度刚刚独立的时候西里古里走廊的形势要更加糟糕！
（藏南中印争议带）
而中国一直以来都是西里古里走廊“最大的威胁”，印度从来都没有解决掉这个麻烦。在上个世纪六七十年代，巴基斯坦因为鞭长莫及并没有通过西里古里走廊成功的牵制住印度，而孟加拉和锡金更是因为国力太弱，对西里古里走廊威胁有限，唯一的威胁其实就是中国。
尤其是在二十一世纪以来，中国一直都在藏南地区不断的修建公路和铁路，进一步的提升我们对西藏南部边境地区的后勤补给能力。但是在印度当局看来，我国的做法似乎就是在将自己的力量辐射到西里古里走廊...
而印度，绝对不能失去西里古里走廊，因为印度的东北部各邦一直以来都有着强烈的分离主义倾向...
（阿萨姆邦）
三、印度东北部的分离主义
印度东北部有着六个邦，总体上呈现出三角形的形状。该地区非常的特别，仅仅只有西里古里走廊一条路连通印度的主体部分。而这里从气候到人文，地形，习俗甚至是人种都和印度的主体部分完全不同。
这也使得印度的东北部地区，一直以来都有着较强的独立性，这里从未真正的属于过印度。虽然东北部也长期受到印度文化的辐射影响，使得这里属于印度语族的一员。但是从远古时期以来，这里就不断的有来自藏缅语族和壮侗语族民族移民而来。
这些外来民族，甚至一度征服了本地的印度语族成员，在印度东北部建立了自己的王国。从地形上来说，印度东北部并非恒河平原的平原地形，而是更加类似于缅甸的雨林地形。而雨林地形天然就使得居住在内部的民族可以隔开外界的影响，这也使得当地民族保留了自己原始的风貌。
（阿萨姆邦）
在英印时期这里曾经被粗暴的划归给了阿萨姆邦，但是在印度独立之后，由于印度当局不希望阿萨姆邦的实力过大，也是出于东北部各民族不希望被“阿萨姆人统治”的呼声，因此将阿萨姆邦拆分为了六个邦。
但是这样的做法不仅没有成功的压制住东北部的分离主义倾向，反倒将分离主义扩大化了。如今东北部的分离主义主要表现为“民族分离主义”，以及恐怖主义两种形式。民族分离主义包括“阿萨姆解放阵线”，以及“曼尼普尔人民军”等组织。
这些民族分离主义手段相对温和，并且也能够和印度政府达成各种协议，只不过他们在公开场合呼吁独立的行为，也使得印度官方非常的头疼。目前二者间主要的斗争都集中于移民翁提，印度当局试图通过组织大量移民进入东北部同化各民族，而民族分离主义者则主要呼吁保护自己民族的独立性。
（印度东北部）
但是当民族分离主义者一旦走向极端化，那么恐怖主义就会出现。曼尼普尔邦和阿萨姆邦的恐怖主义最为严重，而印度当局却采取了一种驱虎吞狼的策略，进一步的恶化了当地民族的情绪。
他们通过各种优待政策，吸引国内广泛受到歧视的穆斯林移民阿萨姆邦和曼尼普尔邦，这也使得当地的恐怖分子将袭击的主要目标放在了穆斯林而非印度教徒的身上。同时印度政府还将大量的尼泊尔难民安置在了这里，使得尼泊尔难民成为了“替罪羊”。
通过这些手段，我们也能够看出印度当局根本就没有真的想要解决民族分离问题。而印度东北部今天的这种局面，恐怕很大程度上也是印度当局自己造成的。那么如果西里古里走廊真的被切断，印度的力量无法辐射入东北部会发生什么呢？
恐怕，东北部就真的要走向独立了。
（印度）
参考资料：
环球网.这条走廊，印度疯狂臆想会被“锁喉”.[OL].2017.07.07.
百度百科.西里古里走廊.[OL].
孙昂,杨清华,刘智,等.西里古里走廊地区道路交通:分布特征,通行能力与地质环境[J].自然资源遥感, 2021.
瞿可.印度独立以来东北部地区的民族问题及其对地缘政治的影响.[M].云南大学.
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