最近，有人拉出了欧洲打压我国电车的惯用套路，中国电车在英国无法买保险，即使能买保险，金额非常高；欧盟联合对中国电车增加关税；电池报废后，要运回生产国。其中，英国的做法大家最不能接受，认为这种手段更卑劣，还不如加征关税来的直接。但当真如此吗？要知道这一问题在国内同样存在。

01在国外给电动车投保确实有风险

在英国有这样一种声音，针对中国制造的电动车，应征收高额的保险费用，这样一来，保险公司方能避免陷入亏损的境地。由于这些车辆采用了先进的电动技术和复杂的构造，一旦发生故障，其维修成本往往远高于传统燃油车。这种高昂的维修费用不仅令消费者头疼，也给保险公司带来了不小的经济压力。

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技术信息的不足也是导致维修费用高昂的一个重要原因。由于中国电动汽车市场发展迅速，相关技术信息往往未能及时公开或普及，这使得维修人员在处理故障时面临诸多困难。由于缺乏准确的技术指导，维修人员可能需要花费更多时间和精力去摸索，这无疑进一步增加了维修成本。另外，由于中国电动汽车市场的特殊性，部分关键零部件的供应并不稳定，有时甚至会出现短缺现象。这种供需失衡使得维修工作变得更为复杂，维修人员可能需要花费更多时间和精力去寻找合适的零部件，这无疑也增加了维修成本和时间成本。

02国内电动车保费过高也是非议不断

有消费者投诉自己的汽车托底后伤及电池包，她到4S厂家维修时对方告知需更换整个电池包，保险公司认为只需部分维修，拒绝接受全部更换的方案，双方发生严重分歧。业内人士解释说，最新发布的零整比调查显示，新能源汽车动力电池包单件零整比超过49%，这意味着更换电池包要花费将近一半的车价。

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有车主表示，自己的电动汽车上保险月初报价5800元，月底报价7225元，换了一家保险公司报价过万。面对电动汽车保险价格的不断上涨，许多车主都感到了压力。一些人开始怀疑，是不是保险公司故意在抬高价格，以此获取更多的利润。

03随着新能源汽车的普及，这一问题理应迎刃而解

电动汽车的技术复杂性和维修难度也使得保险公司需要承担更高的风险，从而导致保险价格上涨。随着电动汽车的普及，技术逐渐成熟，维修的价格应该会逐步下降。

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其次，电动汽车保险价格还受到市场因素的影响。随着电动汽车市场的不断扩大，保险公司之间的竞争也越来越激烈。一些保险公司可能会采取降低保费的方式来应对市场竞争，以此获得更多的市场份额。所以，还是让我们把这个问题交给时间来解决吧。