提到比亚迪，就会让人想起新能源汽车，更离不开背后的创始人王传福。
2022年，是中国汽车行业的爆发期，各大车企推出自家高端品牌，誓要与日系车、德系车以及美系车竞争市场份额。
2023年，中国车企递出了一份耀眼的成绩，全球电车销量排名前十，中国车企占了一大半。
来到今天，西方巨头甚至开始放弃“电车研发计划”，纷纷来到中国市场寻求合作。
而中国电车爆发崛起的背后，有一个身影异常耀眼，那就是比亚迪。
作为当年敢打响“去燃油车”第一枪的车企，背后的创始人王传福自然是让人充满好奇。
毕竟那是一个满大街都是日系车、德系车以及美系车的时代，为何王传福有如此勇气打败外国车企？
我认为有三点：眼光、借鉴、务实。
第一，他看到了时代的势头。
尽管那是一个美日德三大汽车巨头垄断的时代，但王传福依旧相信新能源汽车的前景。一方面是与他从事电池研究有关，另一方面是移动电话的出给予了他启发。
因为随着汽车行业的发展，未来一定会像手机一样更新迭代，到那个时候燃油车就会被淘汰，取而代之的就会是电动车。
所以比亚迪在电池领域做到全球第二大供应商后，王传福也开始思考，怎么样才能让汽车行业更新迭代。
2003年，王传福决定搞新能源汽车！
而值得一提的是，比亚迪与特斯拉几乎是同一年决定搞新能源汽车的。
经过5年时间的沉淀，比亚迪推出了全球首款插电混动汽车F3DM。
当然，在那个燃油车大肆盛行的时代，比亚迪推出的混动自然不会受到关注，反而遭到不少人的嘲笑。
尽管在这赛道上，没有任何车企可以参考和借鉴，但王传福还是这么干了，他知道有些路必须要一个人走。
但王传福依旧相信自己，不断加强在新能源行业的研发。
或许他在赌，但最终他也赌赢了。
因为时代所指，比亚迪赌赢了。
从2003年到2023年，王传福花了整整20年，终于可以证明自己，证明中国人也能造出惊艳世界的新能源汽车。
新能源时代来临后，王传福面临着第二个考验，那就是如何保证自己在这赛道上领先？
王传福给出了一个词：借鉴。
这个借鉴并不是从同行身上借鉴，而是从管理企业的企业家身上借鉴。
在管理学中有一个理论叫：“做企业就像是种树，技术创新就是树下的根，如果树根没有深深扎在地下，那行业一旦出现风吹草动，大树就会倒下。”
王传福很明白这个道理，所以才会向管理企业的标杆任正非学习。
所以这么多年来，比亚迪一直坚持在做困难但正确并且有价值的事情，那就是自主研发创新。
因为王传福对于企业的管理，已经从骨子里刻下了“对技术的执念”。
从华为身上，王传福明白了自主研发的重要性，知晓了“造不如买”的危害性。
所以在纯电方面，比亚迪拥有“刀片电池”，一战封神，拿出了全球唯一一款通过针刺测试的动力电池。
在混动方面，比亚迪拥有领先同级竞品一代的DM-i、DM-p双平台DM混动技术以及晓云混动发动机。
在比亚迪之前，世界上只有两种混动技术，一种是日本的丰田，一种是其他。但比亚迪出现后，一种是比亚迪，一种是其他！
而如今的比亚迪，更是层出不穷推出了自主研发的技术，比如CTB电池车身一体化技术，易四方、云辇等等。
以至于今天的比亚迪成为了国内唯一一家不会被外国供应商卡脖子的新能源车企！
为什么这么说？
因为被称之为汽车动力系统“CPU”的IGBT模块，市场上大部分车企都依赖于英飞凌或者三菱等外企。
而比亚迪有自己的IGBT，而且正在研发第三代半导体材料Sic……
最后，如果说比亚迪的成功，离不开王传福，那王传福的成功，离不开“务实”二字。
纵观比亚迪这20多年的发展，但凡王传福不是一个务实的企业家，是一个投机取巧的商人，比亚迪就不会有今天的成功！
因为你想想，一个人一直做一件不被认可的事情，而且还能坚持这么久，这背后必然是有着巨大的毅力和恒心。
为什么我说王传福务实？
你看看网上，到处都是王传福山东走访市场的新闻，甚至在车展期间，与其他领导一起挤地铁。
一家企业创始人，出门不带司机，反而挤地铁，甚至是下着雨跑到县乡视察市场，这到底为了啥？
或许你会觉得他在炒作，那我想问，为什么其他车企的创始人不去炒作？
这必然是与王传福务实性格有关！
就好比当年华为创始人任正非一个人坐地铁，一个人开车，甚至亲自跑工地视察一样。
所以成功的企业家都是有样子看的。
平易近人、事必躬亲的人，必定能够成功，有这样的人管理一家企业，又怎么可能不会成功呢？
所以说，通过王传福一个小小的举动，就能看出比亚迪为何可以成功，为何可以在燃油车时代突围而出。
在我看来，王传福跟任正非都是同一类人，为了民族复兴而努力，而华为跟比亚迪也是同样的，为了国产品牌而奋进。
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