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川崎近日在国内发布了ZX仿赛系列两款新车型——ZX-4RR、ZX-10R，这两款新车都采用了上个 世纪 （ 参数 丨 图片 ）90年代的冠军三色涂装，40周年纪念新花色随时都引起脑海中的记忆。
ZX-4RR这款四缸400cc的入门仿赛起售价77500元，比KRT版画(76800)贵了700元；川崎当家旗舰ZX-10R的40周年版售价259300元，比标准版(256800)贵了2500元。
川崎这两款纪念版新车主要是花色改变了，在致敬冠军涂装设计之外，油箱正面还有“40周年”纪念徽章；新车的动力输出、硬件配置跟ZX-4RR、ZX-10R对应的版本一样。
ZX-4RR
401cc四缸发动机，压缩比12.3 比 1；最大功率为56.7kW/ 14,500 rpm，最大扭矩为37.6N·m/12500rpm；两个版本冲压马力都可以达到80匹；辅以滑动离合、KQS双向快速换挡系统。
SFF-BP倒立式前叉预载可调、后减震BFRC lite 充气减震器，压缩、回弹、预载可调。制动有前双半浮动 ø290mm碟盘+双径向安装对置 4 活塞卡钳、后ø220 mm单碟盘+单活塞卡钳；标配Nissin最新的ABS防抱死系统，川崎KTRC牵引力控制系统（三档可调）。
ZX-10R
大牛 搭载了998cc四缸水冷发动机，最大马力203ps@13200rpm，冲压进气下再增加10ps最大马力，最大扭矩114.9N·m@11400rpm。辅以弹射起步、快速换挡、引擎控制、弯道管理等系统。
配备43mm Showa BFF带气瓶倒立式前叉(压缩、预载、回弹全可调)，后水平BRFC lite多连杆单筒避震(压缩、回弹、预载可调)，搭配Brembo M50卡钳+直径330mm半浮动双碟盘。
在国内消费环境环境不好的情况下，现在纪念款车型也是不好卖得太贵了，大家觉得川崎ZX系列40周年纪念版车型怎样呢？
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