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近日
备受烟台市民关注的
快速路项目传来新消息
具体信息如何
一起来看看
近日，在港城西大街互通立交施工现场。这是烟台城市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）建设工程中的重要部分。港城西大街互通立交为苜蓿叶形状，建有8条匝道、4条右转匝道、4条左转匝道，中心部分为三层立交，建成后将成为全市最大的互通立交。
当天上午9点左右，在港城西大街互通立交施工现场(港城西大街与德润路交叉路口)，履带吊将钢箱梁缓缓吊起，在空中调整角度。15分钟后，钢箱梁被稳稳地架设在桥墩上。
“这片钢箱梁重达30多吨，普通吊车满足不了作业要求。我们用400吨的大型履带吊进行吊装，履带吊的臂长有72米。”烟台市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交-通林路）建设工程PPP项目工程部部长于潇说。
于潇告诉记者，之所以选择架设钢箱梁，是因为这段匝道上跨港城西大街。如果采用预制梁或者现浇梁的话，对既有道路影响较大。使用制作好的钢箱梁则能达到又快又安全的效果。
据了解，互通立交将架设9联钢箱梁，预计6月底左右架设完成。
烟台市城市快速路红旗路及德润路南段(港城西大街互通立交-通林路)建设工程包括红旗路主线桥、港城西大街互通立交建设工程。其中，港城西大街互通立交分为德润路主线桥、港城西大街左右幅主线桥、8条匝道及2条上下坡匝道。施工内容包括桥梁工程、道路工程、雨污水工程及绿化工程等。
目前，工程进展如何？于潇说，港城西大街互通立交整体工程已经完成了70%。其中，桥梁工程已经完成了1151个桩基（占比75.1%）、401个承台（占比69.6%）、414个墩柱（占比69.2%）、1461片预制箱梁（占比75.1%）。
从高空俯瞰，港城西大街互通立交这片“苜蓿叶”不断生长、铺展。
据于潇介绍，港城西大街立交桥有8条匝道，是三层式互通立交，车辆可以在任何一个路口实现上(下)立交和转向行驶。
“工程完工后，不仅能缓解交通拥堵问题，而且能勾勒更健全的交通体系。”于潇说，港城西大街互通立交桥是烟台快速路“两纵一横”建设的重要组成部分，是“纵横”连接枢纽，也是目前在建的规模最大的互通立交。项目建成后，对于构筑综合交通体系具有重要意义。
此外芝罘区两条道路——
北大街和南洪街道路提升改造工程
将于5月中旬完工
“目前，北大街和南洪街已完成人行道铺设作业，正在进行车行道改造施工，整体将于5月中旬完工，届时将还给居民一个舒心路、畅通路。”近日，在北大街道路提升改造工程现场，区综合行政执法局市政设施科科员刘婷婷介绍，通过提升改造，进一步优化城区路网结构，全面提升道路通畅能力和通行效率。
北大街位于烟台口腔医院南侧，东至桃花街，西至西南河路，是烟台最早的商业中心，而在这条500多米长的道路里，道路两侧停满车辆，导致来往车辆会车艰难，同时遇到下雨天，路面坑洼泥泞不堪，严重影响着附近居民的日常出行。
上下班道路坑洼泥泞，居民难免心堵，经过设计单位现场勘察研判，区综合行政执法局将北大街纳入2024年芝罘区道路提升改造计划，进行大修改造，并于去年12月份完成人行道铺设作业，随着近期气温回暖，施工单位随即开始对车行道进行铺设以及地下管线预埋工作。
如果说北大街是烟台最早的“金街”，那么南洪街可以说是烟台现在的“金街”，从东到西仅有半公里长的南洪街，沿街商铺众多，成为年轻人美食打卡的好去处，但由于道路年久失修、车流量大等因素，逐渐出现坑洼破损、网状开裂等情况，导致周边商户、居民出行体验感极差，并存在一定的安全隐患。
节假日尝鲜交通不便，游客难免抱怨，为提振芝罘夜经济，优化旅游出行体验，烟火气十足的南洪街被纳入2024年芝罘区道路提升改造计划，对人行道、车行道进行提档升级，截至目前，南洪街道路提升改造已完成对人行道的铺装作业，正在进行车行道开挖、管道预埋作业，道路预计将于5月中旬全线恢复通行。
（来源：典范莱山、大小新闻、芝罘湾畔）
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