进入正文前先预留一个问题，你认为中大排量的单缸踏板车，在当下市场还会有上升空间吗？请将你的答案写在评论区，精彩内容会被置顶。
据悉，在第135届广交会升仕摩托带来了多款新品，其中就包括车友们心心念念的三缸703系列，以及全新一代的368踏板车。
升仕368踏板车也可以算是系列车型，它们将会有368G、368M、368D、368E四个版本，本期我们先来看看368D。
外观方面，368D和已有的350D虽然风格差不多，整体轮廓也比较接近，主打的就是一个运动时尚，但是仔细对比还是会发现一些不同。
368D在前面板融入了更有层次感的装饰造型和对应线条对其点缀，酷似进风口的设计，让其有了观感上的新颖表现。所以它属于家族化风格的延续加创新。
动力方面，该车所搭载的是一款实际排量368 cc的单缸水冷电喷发动机，它压缩比11.8:1，最大功率28.5KW，最大扭矩40N·m，最高设计时速129km/h，官方百公里油耗3.5L。
就动力数据来看，它要比自家的350D抢眼一些，不管是最大功率还是最大扭矩都有了明显提升，所以在相同的油耗下368D的性能会更强，提速会更流畅。
至于这款发动机是扩缸机，还是全新研发的动力总成，目前还没有准确信息，但从空滤造型和排气管来看，它是新款的可能性会更大，毕竟进排气系统已经完全不一样了，当然这主要取决于内部构造以及缸内数据的变化，所以先不要急着下结论，等等也无妨。
车身方面，368D基本还是会沿用350D的标准，所以在核心数据上两款车并无太大区别。其中车长为2025mm，轴距1405mm，油箱容积12L，整备质量168kg。
它将采用钢管车架，并配套有前顺制减震器，后双侧弹簧减震器，将继续沿用前15后14寸的轮毂配比，以及前120后140的真空胎。
350D
就结构而言，这款车在同排量车型中是比较紧凑的，因为台版车型的轴距将会达到1550mm，就算是注重运动表现的XMAX300也会在1540mm，并且这款368D还会比较注重轻量化控制，所以它的操控应该会不错。
配置方面，按照升仕一贯的风格，368D只会更加丰富，目前已知的有大屏TFT投屏仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，胎压监测，双路快充，双通道ABS，TCS以及升仕擅长的电控开启功能等，所以是非常给力的。
至此关于这款升仕368D静态层面的分享也就差不多了，从中我们可以看到它相较于现有版本对外观做了微调，并且还有了性能上的明显提升，假如它在价格上顺势来个升级不涨价，那么无疑是同排量车型中的又有一匹黑马，至少对于认可升仕摩托的用户来说是值得期待的。
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