近日，德国总理朔尔茨带领着庞大的商界代表团，开启了自己任期内的第二次访华之行，成为了2024年首位访问中国的欧洲领导人。在朔尔茨访华之前，美俄两国的高层已经率先对中国进行了访问。就在美国推动欧洲盟友共同“去风险”的背景下，朔尔茨的这次访华之行备受西方媒体的关注。在访华前一天，朔尔茨法国总统马克龙进行了视频通话，协调对华政策的意味甚浓。双方提出要“重新平衡”欧洲和中国之间的经贸关系，并强调要“刺激欧洲竞争力”。
4月15日，在上海进行访问的朔尔茨公开表示，德国市场欢迎中国汽车。朔尔茨指出，欧洲市场必须与中国汽车展开开放、公平的竞争。同时，他也提出一个要求称，欧洲不会容忍倾销、产能过剩和知识产权侵权行为。他还谈到，当年日本和韩国汽车进入欧洲市场时，民众曾担心日韩汽车将征服欧洲市场，但“这种情况并没有发生”。此次随行的德国经济代表团包括梅赛德斯-奔驰、宝马、拜耳、蒂森克虏伯、西门子等企业的高管。
日前，德国汽车工业协会公开发文反对欧盟对中国进口电动汽车征收额外关税，称这可能引发贸易战，并威胁德国就业，危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型目标。德国汽车工业协会负责人谈到，与中国的经贸往来为德国汽车产业提供了大量就业机会，德国汽车企业正在依托创纪录的资金进行技术革新和产业转型，而中国作为其核心销售市场之一，其重要性不言而喻。
朔尔茨访问上海
显而易见的是，朔尔茨此次访华的首要目的，就是为了德国的经济问题。中国是德国最大的贸易伙伴。然而，近来中国本土品牌崛起，给德国公司带来了竞争压力。在朔尔茨首次访华时，他就明确强调，从经济发展来讲，更倾向于与中国和解而并非对抗。朔尔茨的访华，不仅代表了中德磋商的成功举行，两国关系的进一步加深，以及两国经贸合作的持续推进。
不仅如此，朔尔茨的这次访华持续3天，也让西方媒体不禁感叹，朔尔茨从没有对一个国家进行如此长时间的访问。甚至有人认为，朔尔茨此番长时间的对华参访，实则是在对外界释放信号。此前朔尔茨就明确表示过，愿意同中方进一步推进经贸合作，甚至还强调，反对保护主义，反对脱钩断链。尽管德国在涉华问题上的看法已经转为“去风险化”，但朔尔茨此番参访实际上是与德国国内达成了“不能与华脱钩”的共识。
奔驰在华工厂
今年2月，朔尔茨出席慕尼黑安全会议期间也再次表示，德方反对保护主义，反对脱钩断链，乐见中国发展振兴，愿为其他国家在德企业提供优质营商环境。有专家分析称，此次朔尔茨访华，一位政府总理加上三位部长，规格很高，而且随行的这三位部长此前对华言行十分友好。朔尔茨此行要向中国传递出一个信号，即德国始终希望中国了解德国所谓的“去风险”不等于脱钩，希望在经贸领域深化合作，在全球治理领域能与中国一起推动相关问题的解决。
对于中德关系，中国外交部明确指出，建交半个多世纪来，中德关系保持高水平发展，两国高层交往密切，务实合作持续深化。中方始终视德方为合作共赢的重要伙伴，支持德国在欧洲和全球发挥更加重要的作用。中德从彼此发展中获益，惠及两国人民，同时引领中欧关系行稳致远，为世界注入更多稳定性。
中德关系
今年是中德建立全方位战略伙伴关系10周年。中方愿同德方以此访为契机，增进理解信任，深化务实合作，秉持相互尊重、平等相待、互利共赢、求同存异的原则，推动中德关系取得更大发展，共同为世界和平与繁荣作出更大贡献。
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