歼-8白天型歼-8F战斗机

作为曾经国产最先进战机，歼-8在中国航空中上地位很高，至少是一种承上启下的作用。在它之前一直都在模仿米格系列战机，在它之后终于有了航空工业第二次现代化，不过在90年代大家对它的期待很高。甚至考虑要由它单挑F-22，因此在很长一段时间内看不到可替代机型，只能让这款二代半去应对四代隐形战斗机。

一晃就是20多年，没想到八爷再次出现在大众眼中时，这次不要求打F-22隐形战斗机了，也不要求退休而是改为对地攻击，发射隐形弹药实施防区外打击炸机场。这可不是它一贯作风，要知道一款定位高空高速截击机，跑去对地攻击炸机场是个什么概念，但不管怎么说八爷老当益壮再战个十年并不难。

打开网易新闻 查看精彩图片

1969年歼-8成功实现首飞，本来是作为下代战机研制，但由于航空工业实力太弱、配套基础工业更弱，直到1980年才开始正式交付。要知道此时它只是白天型，距离预想中的全天候作战机型还很远，当90年代世界空军已经进入三代时，歼-8还是海空军最强主力战斗机。在90年代中期台海危机期间，给它的任务是突破中距，在歼-6、歼-7掩护下携带PL-8尽量接近敌机，然后只有一次发射机会打了就跑，因为歼-8不具备超视距作战能力，近距格斗能力同样很弱。

歼-8成为发射平台，航空布撒器同样也是一个“平台”，既然是一个容器就可以换装不同弹种，比如反坦克、反人员、反跑道子母弹等。用来大范围打击杀伤人员装备，以及迅速封锁机场非常好用，两者结合可以在防区外发射很安全。空军虽然已经有大量三剑客，但同样还有不少苏-27、歼-11A早期型号需要退役，既然还有几百架歼-7、歼-8寿命没到期，干脆让它们再工作一段时间效费比更高。