1978年是中国经历剧变的一年，我们除了做出改革开放决定之外，还面临着和越南以及苏联的紧张关系。
在如此高压、紧张的国际局势下，我国顶着克格勃（苏联国家安全委员会，和美国中情局类似）的监视，采取隐秘行动，悄悄从埃及运回了米格23战机！
那么我们这样做的目的是什么？究竟是如何成功的？最终给中国带来了怎样的收益？让我们接着往下看。
一个隐秘的行动
正如之前所说，在上世纪70年代末期，中国面临着苏联和越南的双重威胁。
作为中国曾经的朋友，越南方面在黎笋上台之后，就逐渐向着苏联倾倒，苏越双方对中国形成压力。
尤其是越南，三番五次在中国边境地区搞事情，将两国关系弄得异常紧张。
对此我们的态度仍旧是以沟通为主，并绝对不主动挑事儿，原本想息事宁人，但对方变本加厉，这不得不让我们考虑战争的可能性。
与此同时，当时的国家领导人也在商讨中国改革开放和世界接轨的可行性，这意味着中国的在很多方面都要发生变化。
【78年的广州街头（年底才开始改革开放）】
不管是战争还是外交，都需要强大的国防力量做支撑。
但是，当时的中国国防技术遇到了诸多瓶颈，比如说在空军方面，我们长期以歼6、歼7等战机为主力，而苏俄已经研发出了更加先进的战斗机，领先了中国空军不止一代。
而在1978年的时候，越南又从苏联进口了一批米格23战斗机，考虑到中国空军也沿袭了苏式战斗机技术，我们提出了进一步仿制苏联战斗机的想法，米格23战机，成为最好的选择。
这款战机的空战能力相当优秀，具备可变后掠翼，属于多功能用途战机，同时也是当时苏联第一款具备超视距作战能力的机型。
在诸多技术层面，对于中国来说都具备很强的参考意义，更为重要的是它在冷战当中经过了诸多实战考验，是当时最先进的战机之一。
不过，因为中苏关系早就破裂，从苏联引进米格23战斗机的可能性为零，对此有人便提出了这样一个想法。
可以从埃及手中换取一架米格23战机，再悄悄运回国内研究。
在当时，埃及和苏联的关系已经发生了变化，而中国和埃及的关系向来不错，这个想法具备可行性。
一次惊险的较量
但是，想要从埃及运回国内并不简单的事情，由于中苏、中越紧张的关系，苏联克格勃一直在盯着中国。
对此，我们不得不采用更加隐秘的方式和埃及谈判。
1978年，我国航空专家代表团访问埃及，表面上是以军事交流为理由，实际上就是为了交换米格23战机。
代表团的领头人是顾诵芬院士，也就是后来歼8战机的总设计师。
【歼8总设计师顾老】
在抵达埃及之前，航空专家们只知道要执行一次访问任务，甚至是目的地都不清楚。
中国专家代表团乘坐的飞机很快抵达了埃及的开罗机场，并受到了东道主的热情款待。
与此同时，苏联克格勃那边也盯得很紧，即便他们不清楚中国究竟要干什么，但是在这个关键时间点访问埃及，多多少少都会有猫腻。
为了更好地完成这次隐秘任务，中国专家代表团“藏木于林”，身着当地的服饰，并且拒绝和陌生人接触。
就这样一直到谈判的前夕，我国驻埃及大使馆大使才告诉大家，我们此行最终目的是为中国带回一架米格23战机。
在简单吩咐完相关事宜之后，一辆埃及军方派出的车已经停在了门口，还没等专家们进一步消化，就乘车秘密前往目的地。
由于这一次行动的隐秘性，并没有给苏联特工任何渗透的机会，他们只能眼睁睁看着中国一步步行动，在他们眼里相当神秘莫测。
不久之后，我国航空专家抵达了埃及一处空军基地，在这里他们见到了米格23战机。
双方谈判的过程非常顺利，按照原本的计划，我国用多架歼6战机，来换取这架米格23战机，埃及军方也是答应了下来。
为了防止运输过程发生意外，我国专家代表团率先对米格23的技术进行了拆解分析。
原本的计划是在埃及对米格23战机研究7天，但是因为担心会发生变故，于是在第四天的时候就将这架战机拆解，利用卡车运输，名义上是运输废弃钢铁。
而关于米格23战斗机的相关机密资料，被拆分为多个部分，被中国航空专家分别携带。
就这样在苏联特工的眼皮子底下，中国瞒天过海，将米格23有惊无险的运回了国内。
中国的收货
事实上，在中国和埃及达成交易第五天的时候，就有消息传出，并在国际上引发热议。
但此时的米格23已经在回国的路上，就算苏联特工得到消息，也没有办法拦截。
根据中国从米格23战斗机获取的相关技术，进一步推动了歼8战机的建造工作，在1979年的时候，歼8战机就已经定型。
【歼8和米格23有异曲同工之妙】
同时可变后掠翼等先进的技术，成为中国航空历史上的深厚技术底蕴，为未来战机研发打下基础。
参考资料：
【1】人民网 《中国歼-8II战斗机》
【2】中国航空新闻网《文：歼8：惟厚积薄发 才有今日海空亮剑》
【3】空军之翼《米格-23档案》
【4】空军之翼《18式——米格-23在中国》
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