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“今天我就站在这里，一个小鬼子都别想过去！”
这是中国抗日战争历史上最危急的一刻，2000名日军眼看就要扮成难民，混入我国云南腹地，却因为一个乌龙没能顺利成行，阴差阳错的改变了我国的历史。
1942年，侵缅日军试图从怒江西岸进犯云南腹地，试图与沿铁路线南下的日军劲旅东西对进，一举摧毁我国内迁到西南地区的工厂、学校，彻底将我国的后方基地破坏殆尽，将边境地区搅得不得安宁。
此时，唯一能通向云南腹地的最快捷道路，就是惠通桥，于是日军很快就制定好了如何通过惠通桥的方案，那就是化装成中国边境地区逃难的老百姓。
但好在千钧一发之际，日军的险恶用心被及时发现，一位驻扎在此地的中国远征军工兵营长毅然下达了炸毁惠通桥的命令，使得他们的计划化为泡影。
那么日军是怎么摸上惠通桥的？这个临机决断的工兵营长又是谁？
文武全才
1942年5月以后，日军基本控制了缅甸首都仰光，与中国西南边境的相邻一带，成功切断了滇缅公路，催生了后来“驼峰航线”与中印公路的诞生。
但是日军对此尚且不满，想要继续自缅甸方向往中国进发，深入云南区域腹地，与两广的日军合流，向当时的工业基地重庆发起攻势，一举摧毁我国的后方工业体系。
不过想要达到这个目的，就得沿着滇缅公路进入，毕竟这是最能发挥日军机动化部队优势的道路了，其他道路都较为艰难险峻。而退守云南的中国远征军也注意到了这一点，于是双方的目光就不约而同的汇聚到了惠通桥上。
惠通桥位于滇缅公路600公里处，是滇缅公路的咽喉要冲，1940年到1941年间曾经遭受过日军多次空袭，虽然每次都有过紧急抢修，但桥梁负载能力已经从原来的10吨下降到7.5吨，但仍然可以通过基本的运输车辆，日军认为控制住这里，才能快速进入云南腹地。
经过一段时间的侦察与谋划，日军决定让2000名士兵化装成中国的难民混入其中，试图瞒天过海、暗度陈仓。
本来计划进行的很顺利，大部分日军士兵都接近惠通桥中段了，意外却发生了：一声枪响让精神高度集中的日本人以为自己被发现了，所以干脆就不装了，掏出武器就向着惠通桥对岸发起了冲锋。
此时守在惠通桥边上的中国远征军部队，是独立工兵第15团第24营，营长叫张祖武。见到有流民抱着武器突然向这边发起了攻击，从火力判断，张祖武也明白这是日本人想要偷偷过来却被发现了。
但此时他手上的兵力不足，面对着来势汹汹的日本人，张祖武当机立断，将预先在桥上准备好的炸药一一引爆，迫使日军退回惠通桥另一边，防止其在惠通桥沿途建设临时桥头堡，而后长驱直入我云南地区腹地。
之后，日军贼心不死，还组织了多次攻击想要从怒江西岸打过去，但怒江一带地势险要，易守难攻，再加上日军没有详细的地形图，每一次攻击都被中国远征军的驻防部队打退，到抗战结束时都再也未能前进一步。
本来张祖武作为炸断惠通桥、阻拦日军入境的执行者，此举定当是大功一件，但他官职低微，当时只是一个上校，功劳都被上面的人瓜分了。张祖武对这样的国民政府感到失望，日本投降后他就离开军队，回家乡办学，教书育人去了。
与表面印象不同的是，张祖武这个长沙人虽然也是黄埔军校6期毕业的学生，但他是少有的知识分子型军人，能文能武，熟练掌握英语的同时还在诗词方面有所造诣，号为“晚香居士”。
1947年7月4日，南京进入了“动员戡乱时期”，使得蒋介石最终获得了超越宪法的独裁专制权利。张祖武与老友，即《常德开平日报》的总编辑郑拾风相聚畅聊，两人都深感国民党的黑暗腐败，对国家的未来感到痛心疾首。
全国解放初期，长沙当地开展土地改革，张祖武遭人诬陷，百口莫辩之下被冤杀于桑梓，几十年之后才得到中央有关部门的平反，肯定了他在1942年炸毁惠通桥的英雄事迹，是中国的抗日民族英雄。
蒋介石
张祖武毅然炸毁惠通桥的这件事情，从此也被中国研究这段历史的史学家称为“改写历史的一瞬间”。郑拾风先生还写了一首诗纪念这位老友，以表达对他的纪念和哀思之情。
为国为民
日军在化装成难民偷偷潜伏于流民队伍中时，一声枪响发出，使日军误以为自己暴露了，其实并没有。实际上，这一声枪响的原因，只是因为一个偶然的冲突误会。
当时在通过惠通桥时，一个车主仗着自己认识云南王龙云的第三子，就横行肆意，不顾宪兵队维持的秩序，开着自己的卡车不排队就想逆行通过，张祖武从不趋炎附势，自然不吃他这一套，上去就给了他一巴掌。
车主意识到自己的关系不顶用，只能把车开回去，没想到着急之下和其他车撞到了一起。张祖武顿时就不耐烦了，要把他的车直接从桥上推下去。
车主自然不肯，就开始哭天抢地的哀嚎，张祖武开了一枪吓唬他，没想到却阴差阳错的吓到了潜伏的日军，导致了后来的事情。
炸断惠通桥后，主要的功劳都在张祖武的上级马崇六身上，但这倒也不是没有原因的，张祖武为人正派，一心为国为民，做事不够圆滑，不招上面喜欢。
马崇六则不一样，他本人在1934年就是全国陆军上校军官考试的头名，深受蒋介石重用，父亲又是辛亥革命时期的护国功臣，所以他本人地位也很高。
1942年5月初，日军入侵了我国怒江以西的大片土地，马崇六在5月4日就开始部署了炸桥阻敌事宜，并交由张祖武负责。所以准备和安排都是马崇六做的，命令的底线也是马崇六给的，他还特意留了一份书面炸桥命令给张祖武，让他没有后顾之忧。
由此看来，最后炸毁惠通桥的功劳大头归他，倒也无可厚非。根据美国空军的预估，如果惠通桥没有被及时炸毁，日军很有可能在10天左右就攻入昆明，一个月之内重庆就会遭到云南和两广地区日军的轮番进攻。
最重要的是，此举让我国怒江以东人民免遭战乱之苦，于人民有大功。马崇六之后又和张祖武一起指挥部队在怒江一带与日军激战8小时，成功坚持到援军赶到，全歼了准备东渡的日军。
卫立煌
接着，他又命令各部准备好渡江器材，选择好渡江位置，协助卫立煌做好了渡过怒江的战役准备工作。滇西地区发起反攻时，也是马崇六在前线指挥工兵准备事宜，直到击退敌军之后才离开滇西境内。
解放战争时期，蒋介石意欲委任马崇六为交通部代理次长，但马崇六此时已经无心在国民党的官场中活动了，他先是辞任官职后赴香港，之后又东渡日本定居。
马崇六善文擅书，他在日本东京设立了名为“静安学舍”的书法教授场所，后来还出版了《静安学舍书法作品集》，上面不仅有马崇六自己的作品，也有他学生的作品。其中各种风格的书法都有，大力弘扬了中国传统书法文化。
虽然长年侨居异乡，但马崇六依然关心祖国的经济和文化建设，1976年初，马崇六在北京举行了笔会，小平同志亲自接见了他，中国许多著名书画家也来到现场共襄盛举，大力促进了中日之间的文化交流。
包括辛亥革命70周年、80周年的活动，也都邀请了他来到现场，马崇六在活动会议上也为祖国建设提出了许多宝贵的建议。
远征英雄
其实日军对于我国西南地区早就有了想法，由于铁路线只能铺设到两广地区，虽然基本控制住了中国经济最繁华的东部，但国民政府早就把重工业迁到西部，重庆几乎是一夜之间就成为了中国的工业中心。
1941年12月7日，日军偷袭珍珠港，炸毁了大量舰船、飞机、建筑，美军死伤3650余人，这一战况震惊了整个世界。第二天，一直袖手旁观的美国终于在总统罗斯福的“国耻演讲”下，决心向轴心国宣战，太平洋战争爆发，美国开始呼吁全世界对日本实施贸易制裁。
12月9日，中国国民政府正式向德、意、日三国宣战，除了苏联对日本方面仍旧保持中立以外，英、法等同盟国也对日宣战。从此，中国从名义上结束了独立对日作战的局面，中国人民的抗日战争被正式看作是第二次世界大战的一部分。
美国政府加入二战之后，为了更好的经略对日作战，首要目标就是对中国进行援助。当时，美国通过滇缅公路和著名的“驼峰航线”先后向中国输送了大批作战物资，为中国最终的抗战胜利做出了重要贡献。
1941年年底，为了配合打通滇缅公路，保证中国最后的物资援助来源，蒋介石抽调精锐部队组成了中国远征军第一路军先头部队，指挥官是戴安澜将军。
此时的缅甸还是英国的殖民地，对于日本来说战略地位重要，向西可以入侵印度，在原地固守可以孤立中国，向东可以深入中国西南腹地。彼时的英国正遭受德国法西斯的攻击，自顾不暇，在缅甸的驻军并没有成建制的抵抗力量，所以很快被包围，危在旦夕。
1942年2月25日，英国政府向中国方面求援，于是中国远征军副司令员杜聿明与戴安澜一同率部出征，一举解救了被日军围困的7000多名英军，并且成功运用了逐次抵抗战术给予了日军沉重打击，是中日战争史上少见的我军以少胜多案例。
杜聿明
虽然中国远征军在缅甸曾经多次击退日军的进攻，成功拖住了日军主力。旗开得胜后，中英两国开始商讨联合作战事宜，计划在曼德勒一带进行会战。
可日军神不知鬼不觉的迂回到了中国军队背后，并且夺取了原本在英军控制下的仁安羌，这使得英军开始向印度方向撤退，暴露了中国远征军的右翼，致使联合作战的计划流产，中国远征军不得不分兵三路，一路和英军一起退往印度，两路分开撤回中国境内。
在这个过程中，缅甸失陷，滇缅公路被日军强行切断，10万名远征兵战士只有4万多人安全撤离，戴安澜在率部突围时壮烈牺牲，年仅38岁，被国民政府追赠为陆军中将。
戴安澜
虽然中英军队没能击退日军，但是缅甸境内的人民也选择了奋起反抗，在缅甸人民军队的反抗之下，日军也在1945年投降后同年撤出，结束了他们罪恶的统治生涯。
看完这段有关抗战史上最危急一刻，2000日军扮成难民，差一分钟改变历史的往事，你有什么想说的吗？欢迎在评论区留下你的观点。
参考资料：
1. 《碧血千秋 滇缅抗战将士名人录》——云南大学出版社
2. 《抗日战争之正面战场》——中国工人出版社
3. 《改写历史的一瞬间：滇西抗战惠通桥争夺战前后》——《文史精华》
4. 《毛泽东和蒋介石公认的民族将军戴安澜》——凤凰网
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