文/编辑:麒阁史观

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

很多人坐飞机出现误机的现象,不是因为来的晚,而是因为机场太大。

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从入口取票,再过安检,最后到登机口,来回的路程几乎得半个小时,有时候还会出现迷路的现象。

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国内的浦东机场也是出了名的大,面积甚至比澳门还大,很多外地游客第一次来到这里很容易迷路。

那么,一座机场有必要建的这么大吗?究竟是不是面子工程?

浦东机场有多大?

“浦东机场”总面积达到了145.6万平方米,相当于210个标准篮球场的大小.

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上海浦东国际机场是在1986年时就开始规划建设,到了20世纪90年代时,中央和上海政府做出建设浦东国际机场的决策。

1999年建成,上海浦东机场已经成为了中国三大门户综合枢纽之一。

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根据中新网4月11日数据,今年一季度,浦东国际机场口岸累计查验出入境人数高达680.02万人次,航班有4.6万架次,比去年同期分别增长260%、110%。

一年接待入境人数680万人,可见上海浦东机场的接待能力有多强。

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在这座机场里,不仅有专门捷运的地铁,同时还有餐馆、博物馆、游乐园、商场等设施,基本上吃喝玩乐都包含其中,与其说这里是机场,不如说这里如同一座城市。

然而浦东国际机场经常被游客认为“太大”,如果围绕浦东机场走一圈的话,就等于围着整个澳门跑一圈。

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如果以为浦东机场已经是极限,那就错了,世界上有很多比浦东机场还大的机场,其中沙特阿拉伯的达曼法赫德国王国际机场,占地面积780平方公里。

占地约40平方公里的浦东机场,在达曼法赫德国王国际机场面前算是小的了。

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如今随着航空事业的发展,飞机票的优惠力度也越来越大,可机场的为什么建设的这么大?坐一次飞机如同跑了一场“马拉松”一样。

机场为什么要修大

美国是最早一批建造飞机场的国家,当时飞机造价比较高,一般只有有钱人才会选择乘坐,可随着社会的发展,选择乘坐飞机的人也越来越多。

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因此很多美国的机场满足不了客流需求,所以飞机场也只能不断的扩建,比如欧洲最繁忙的机场之一的阿姆斯特丹机场,在1916年刚刚建立的时候机场只有几间小木屋组成。

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美国的洛杉矶国际机场在建造之初,周围都是种土豆和下麦的地方,当时在整个机场只有4栋小房子以及一个自助餐厅,如今,洛杉矶国际机场不仅是抓拍名人上路的地方,也是全球第二大拍照机场。

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可中国不同,在建造飞机场之前,我们就吸取了美国机场的经验。

于是特意将机场往大了修,并且尽量将机场往郊外地区建造,机场的跑道很多我们可以理解是飞机起飞和停放的需要,可航站楼建设的很大真的有必要吗?

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很多游客认为机场的航站楼没必要建设的那么大,一般体量较小的机场,他们会选择直接从机楼登机。

并在候机室的前沿布置了一排登机口,将飞机一字排开,这种布局也是比较常见的机场布局,不过这种布局只适合小型机场。

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可一些大型机场在航站楼的设计上也会修的很大,因为庞大的客流量需求合理的航站楼布局,在航站楼的入口通往乘机点的路上,会出现很多的免税店以及奢侈品店等。

比如三亚机场一下飞机后,从航站楼里就会看到有很多家免税店,这些都是代购的群居地,也是购物狂们的天堂,每年机场光靠这些就能有不少的收入。

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这些商业设施也是机场的重要收入来源之一,机场的设计者在建造之初就已经预留出商铺的位置,设计者很聪明,在游客登机和下机的途中,商铺的产品也是不同。

登机时由于游客对时间观念比较强,走路时比较急促,因此很多机场会在登机途中设立很多便利店商铺和纪念品商店。

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在下机时由于游客对新城市感到好奇,会特意关注机场的周边设施其中就包括商铺,这时就可以设立一些免税店和奢侈品店等。

如今随着高铁的速度不断提升,越来越多的人出门会选择坐高铁出门,高铁站和机场不同没有机场那么大,高铁的安检也比较简单只需要携带身份证就行。

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相较于飞机那些繁重的安检手续,确实方便了很多,高铁是没有行李托运的,只需要检查行李有无违规物品即可。

在环境上高铁内部的空间较大,座位也舒适整洁,而且高铁还具备准时性,飞机的飞行受到天气的影响不较大,而且行程的灵活性也会受到很大的限制,而高铁不太受到环境的影响。

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并且很多乘客在坐飞机时会认为机舱内的空间太小,从而感到不适。

还有一点就是心理因素,很多人天生对于飞行有一种恐惧感,当飞机出现颠簸以及耳鸣时人们会走在上面如坐针毡,而高铁就不会有这种现象。

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对于高铁和飞机每个人要根据自己的喜好和时间安排来看待,有时乘坐飞机的价格要比高铁还便宜,也有很多人喜欢坐飞机出行。

但不管怎么样,我国的交通事业经历了从无到有的演变,机场的建造并非是“面子工程”,而是为了服务更多的游客,其价值远远超过了投资价值。

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浦东机场的航站楼里有很多的电瓶车,如果认为距离太远的话,我们可以花钱乘坐电瓶车抵达目的地,并且也不会出现迷路的现象。

相信在不久的将来,我们带着大量行李来到机场时,机场会出现更多的便捷方式方便出行,那些被诟病的硕大建筑也会被人性化、科技化的服务所取代。

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相信在未来,我们的机场会发展的越来越好!

参考信息

北青网《今年一季度,上海浦东国际机场口岸出入境人数超680万人次》

百度百科“上海浦东国际机场”