春天是万物复苏的季节，也是户外旅行的好时候，能够欣赏到的美景，除了生机勃勃的自然植被，尤以繁华盛开的景色最为宏大。像在武汉城区洪山区珞瑜路沿线，就有叶麻店、大黄村和佳园路等好几座网红公交站，它们平时看似普通，但在每年的三月末四月初，总能看到盛开的樱花。樱花绽放如海，公交车和马路被点缀在花海里，行人路过，也会被烘托成花海里的人，很有诗意，难怪每天都能看到扎堆的游客过来打卡随拍。
前往网红樱花车站打卡，最好的交通方式自然是乘坐公交小巴。从武汉城区汉阳、汉口和武昌等区域都有开往那几个车站方向的车次，长线的有702/703/518等，微循环短线的有340等。乘坐公交小巴的优势是点对点抵达，可以直接下到对应车站，能够拍摄到上下车的过程，车站的各个角度照片。对比之下，也可以乘坐城市地铁2号线，在光谷大道或者佳园路下，然后步行走到珞瑜东路上，在佳园路至珞瑜东路，珞瑜东路叶麻店和大黄村之间，都有非常多的樱花树，随便一拍都是美景。
像小编完全是“慕名前去”，乘坐的地铁2号线，在华科站点出来，之后向东走到了叶麻店车站。首先这个距离并不远，一站路四五百米，看到路两边人行道区域，行道树有香樟和其他花卉，种植的很稀疏，部分区域还有施工挡板，非常忙碌。其次，快要到达叶麻店车站的时候，远远就能看到路边的樱树，开始是一两棵，树龄很小，开放的花也非常零散，到达车站站牌前后，则密集出现一长排的樱树。树龄很大，树冠蓬松，纸条很细，开满白色的花朵，花瓣的数量远胜叶子的数量，簇拥在一起，非常热闹。
从周边环境看，叶麻店樱花车站，周围被高大的临街商铺与大楼包围。近行道树与人行道的这边，拓展开的通道并不宽，主要是临街的小区大楼掩映，显得拥挤。樱树和其他行道树并列种植，东西间的间距很大，还有低矮的盆栽与草坪，空间利用率很高。在这个间隙里，公交车站占据了很大的面积，但却一点不畅通，主要还是樱花树冠完全将之笼罩，让车站的站台、候车棚子被覆盖，映衬在一片洁白的花雨之中，尤其是遇到大风吹过，周围撒满了白色的花瓣。
对比之下，车站近珞瑜东路机动车道的这边，依旧很开阔。一是出城方向的车流非常大，私家车和大客车，来回川流不息，除了公交与出租车偶尔停下，其他车子都是匆匆而过，发出的噪音很大。在这个环境氛围里，更加显得樱花是一派闹中取静的灿烂状态。比如站在树下等车，公交车远远而来，进站减速，车顶掠过樱花的枝桠，带动枝叶晃动，抖落下阵阵花瓣，司机开前后门，乘客上下之间，被落瓣点缀，显出莫名的仪式感来。
看到樱花如雨下，无论是坐在站台还是公交车里，都会被阵阵香气萦绕。站台这边，香气里有轻微的机动车汽油味、电动车的轮胎焦味，气浪中还夹杂着灰尘，铺开美丽的弧线。以站台上的顶棚为准，樱花树枝伸展而来，凑成美丽的弧线，粘连着花瓣，像是可口的糖果。而坐在公交车里，窗玻璃掩映出的花海，像是相机滤镜里的负片，全是灰暗的色系风格。随着车子启动，玻璃上的花海向后倒退，变成视线里的粉嫩和白皙状态，匆匆飞舞。
当然，这座叶麻店车站并非只是孤立的花海站点，它对面进城方向的站点，也被花海环绕。从高空鸟瞰的景色看，两边双向站点，包括道路辅路区域的植被带，樱花树的区域都是精心种植布局的。早些年，环卫工人估计只是无心插柳，刚好多余了几株樱树，于是错开种植在此，生长多年后，树木茁壮，树冠繁茂，开着春天的花朵，撑开一片洁白而灿漫的天宇，让人怀恋。
从叶麻店车站离开，继续往出城方向走，大概四五百米后到了光谷大道的站点，再走几步，便是大黄村站点，这边前后距离处，又布满了花海。大黄村樱花车站的优势是旁边刚好有一座光谷四小的天桥，站在天桥上，鸟瞰双向车道处的车站，樱花花海的范围更大，掩映出的繁忙与静寂反差，游客的打卡照，忙碌的状态，确实非常热闹且新奇。（喵星人日志原创随笔文字，部分插图未及时标注出处，如涉及侵权，请联络删除）
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