智界S7其实最早是在去年的11月发布的，但当时在发布之后遇到了一些问题和争执，这款车迟迟未正式下线投产，在等待的那几个月时间里，“初代智界S7”身上的一些产品力也遇到了同行们的挑战。
在今年4月前些时候，智界S7迎来了“第二次发布”并正式宣布上市销售。而在二次发布之后的智界S7不仅对产品力进行了升级，而且重新定了价格，现在的智界S7可以说是香爆了！
所以面对如今这款性价比拉爆的新车，我们到底应该如何选择？它的哪个配置最值得买？在今天这篇文章中，我们将为大家简单对这款车的各个配置做一次梳理，希望能对大家的选购提供一些微不足道的帮助。
车型信息及配置划分
智界S7属于鸿蒙智行旗下产品，是华为和奇瑞合作的产品，和问界车系一样都属于“界”系列车型，华为最先进的智驾系统和智能座舱全部上车。新车为纯电中大型轿车，车身尺寸4971*1963*1474mm，轴距2950mm，属于比较典型的中大型轿车身材。
智界S7全系共5款车型，指导价区间24.98-34.98万元。其中分为3个后驱单电机版本及2个四驱双电机版本。单电机版本搭载后置292马力电机，双电机版本前后电机总马力496匹，零百3.3秒。该车搭载82度及100度电池，最高续航版本可实现CLTC 855公里续航，最低配版本CLTC续航705公里。
接下来我们分别介绍3个单电机版本及2个双电机版本在配置上的异同。
关于3个单电机版本
智界S7的3个单电机版本中，分为Pro版、Max和Max+版，分别对应低配中配及高配。在24.98万的低配和26.98万的中配对比中，两款车均搭载82度电池，CLTC续航均为705公里，电机功率、大部分配置等方面也没有显著区别。但这两款车2万的价格差主要体现在智驾系统上。
Max版搭载的是华为全功能智驾系统，常规的L2功能自不用说，它还能实现诸如高速自动驾驶、高精度无图导航等现阶段最先进的智驾功能。而Pro版仅支持基础的全功能L2辅助驾驶系统。
而至于29.98万的Max+版和Max版的主要区别则在于续航上，它搭载的100度电池能实现CLTC 855公里续航，这个版本也是目前智界S7车系里续航最长的版本。
所以这三款车其实很好选，如果您的预算不是十分紧张，一般来说选择Max版（中配）就已足够，满血版华为智驾，不差的续航，这几乎是最好的配置了。如果你对续航有非常高的刚需，那Max+版显然是更好的选择。
两个双电机版很好选
接下来说说两个双电机四驱版，这两个版本其实不作为智界S7的主力销售车型，但在RS版（低配）和Ultra版（高配）之间的选择其实也很简单。
首先，这两个版本本身就是高阶版本，该有的配置是全都有的，其次，它们的价格差异也是2万元，而这2万基本全都体现在电池大小上。RS版是82度电池，630公里续航（这也是车系里续航最弱的版本），高配100度电池，751公里续航。
一般来说既然您已经有买这两个双电机版的预算，我们当然是推荐大家直接顶配，毕竟RS版的续航确实有点弱。但平心而论，无论是RS版的32.98万还是Ultra的34.98万，实际购买的人是极少的。
和对手的对决
其实智界S7的中配版是现阶段为数极少的，能在智能座舱和智驾上直接对SU7造成严重威胁的车。智界S7的鸿蒙座舱和SU7基于澎湃系统的智能座舱，这两家的系统在手机圈里就是死对头一般的存在，这两家也是手机圈里唯二的有全套生态链的。所以这两台车在智能座舱这块，是目前25万级的天花板水平。
智驾方面，尽管SU7也很强，但不得不说的是，华为在智驾这方面的技术积累是远超小米的，所以智驾这块，智界S7目前就是25万级的最强者，可能没有之一。至于其他的空间等方面，说白了，不管是智界S7还是 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ），它们都不是极端强调空间的车，同价位同级别比它们空间更大，尺寸更大的车有很多。
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