奔驰作为汽油车的顶流，其实并没有放弃电动车。我们买了一辆 奔驰EQE （ 参数 丨 图片 ） SUV2023款 500 4MATIC，官方指导价63.06万，终端优惠20万，价格相当感人，低配才30万左右。废话不多说，先来看看车。
外观设计
见仁见智
外观设计基本与EQE轿车差不多，只是变成了SUV之后，前脸变得更加宽厚。
全系标配LED远近光大灯，支持自适应远光、自动大灯及辅助转向功能，我们顶配还支持像素大灯功能。
车头的“大标”内部带有加热丝，主要是为了在低温环境下避免冰雪堆积，造成ACC雷达失灵，还是传统车企的设计比较成熟周到。
整车尺寸为4880x2023x1679毫米，轴距3030毫米，尺寸相当大。
这辆车也配有隐藏式电动门把手，只要轻轻一拉，就能实现电子解锁，如果电子失灵，只要大力拉拽，就能物理解锁。
快慢充电口位于后翼子板处，外面的盖子上有橡胶密封圈，里面每一个充电口还都有带拉绳的盖子，不像那些新势力造车经常省一个盖子。
玻璃水注水口在前翼子板位置，只要轻轻一按，就会弹出。对于普通用户而言，这辆车就没必要打开引擎盖。
除了最低配是19寸轮毂，其余车型都是20英寸，但竟然还使用H级轮胎，这个价位的车至少应该是个V级。
车尾造型圆润，使用一体式贯穿尾灯。
后备箱空间还可以，地板下方还有一个额外的储物空间。
内饰设计
精致豪华
方向盘全系皮质包裹，标配电动四向调节，控制键不仅支持虚拟触摸，还能物理按压。
这辆车配了一块12.3英寸液晶仪表盘，有多种界面可以切换。
HUD抬头显示不仅面积大，而且是彩色的，能显示丰富的信息。
奔驰传统的怀挡设计，也是众多车型模仿的对象。
中控屏是17.7英寸的触摸屏，使用了目前奔驰最新的MBUX系统。采用骁龙8295芯片，支持L2级别的智能辅助驾驶。相比奔驰以往的车机系统，显示方式有很大区别，以地图为底层，几乎所有菜单都是以浮窗形式出现，没有更深层菜单，使用起来很方便。
我们这辆车是高配，所以副驾驶前方也配有一块12.3英寸液晶屏，主要是影音娱乐功能，如果副驾驶没坐人的话，这块屏打不开。
屏幕下方的储物格内有两个Type-C接口及手机无线充电的位置，但无线充电不支持快充。
充电口后方，有一些实体快捷键，还支持指纹识别功能。
扶手箱很深，空间不小。
中央通道下方有一个比较大的储物空间。
座椅空间
宽大舒适
和其他奔驰车一样，座椅控制按键也是设计在车门上。车内解锁拉手是电子释放，轻轻一拉就能解锁车门，用力一拉，也能物理解锁。
座椅全系都是皮质包裹，填充海绵软硬适中，左右包裹性不错。
因为轴距超过了3米，所以后排腿部空间相当充裕，跷二郎腿都不成问题。后排有独立的空调出风口，还有两个Type-C充电口。
顶棚是可开启的全景天窗。
后排座椅包裹性强，但坐垫偏短，而且靠背过于直立，还不能调节角度，影响了一定的舒适性。后排中央头枕是半隐藏式，可以直立或收起，即保障乘客安全，又不影响驾驶员视线。
后排中央扶手比较有意思，有多个收纳空间，杯架也是两段式。第一段是一个放笔的笔夹；第二段是常规的杯架。
后排座椅靠背支持4/6比例放倒。
总结
毕竟是奔驰
必须要承认奔驰在汽车设计上，依旧技高一筹。这辆EQE SUV尽管是辆电动车，但仍然充满着奔驰特有的设计感。车头超大的“奔驰标”强力输出着品牌，让车主不由自主的充满自豪感。况且，由于奔驰在电动车领域发展并不顺利，因此目前这款车的优惠力度非常大，基本相当于GLE的体型，起售价却只有30万，还买啥新势力，怎么着也是个大奔。
那么关于这辆车的驾驶品质如何？还继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
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