近日，由广湛铁路公司出资，中国铁设EPC总承包，中铁十二局承建的全线重难点工程蓝青隧道安全顺利贯通，至此广湛高铁站前4标线下工程全部结束。历经3年多的艰苦鏖战，彻底打通了连接云浮与阳江两市的“最后一环”，为全线如期通车奠定了坚实基础。
广湛高铁是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线全长401公里，设计时速350公里。中铁十二局承建管段长30.68公里，桥隧占比高达90%，此次贯通的蓝青隧道是全线重难点工程之一，全长5736米，为单洞双线隧道，围岩破碎，地质复杂，全隧洞身均为立拱架支护，施工期间更是穿越多条断层、浅埋偏压段、强富水区，施工难度大、安全风险高。
面对复杂的隧道地质条件，广湛铁路公司精心指导，总包项目部和中铁十二局集团GZZQ-4标项目共同应对，坚持“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护”和“岩变我变”的思路，综合应用地质雷达、TSP、超前水平钻探、三维激光扫描等先进探测手段勘测地质，对不良地质，裂隙水发育路径做到“心中有数”，为隧道安全掘进保驾护航。
施工中，工作人员坚持“高标准推进、常态化管理”，他们将标准化管理渗透到“质量、安全、工期、环保和创新”等日常工作的每一环节，实现了“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的“常态化”管理目标，真正做到了“评时”与“平时”一个样，极大地减少了因迎检、整改导致的窝工甚至停工，施工生产保持平稳快速推进。
中铁十二局广湛铁路项目技术负责人康大伟说：“我们致力于打造‘服务型’项目部，权责明确、责任到人，各部门全力确保现场所需的物资、设备、技术等要素跟进到位，做到了‘安全施工，快速施工，均衡施工’，蓝青隧道也取得了时速350公里高铁大断面全拱架施工环境下平均月掘进85米的优异成绩，为圆满完成施工任务提供了强有力保障。”
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成通车后，对提升粤西区位优势及承接产业转移、带动粤西地区社会经济的发展等方面都具有重要意义。
【来源】南方+客户端
【编辑】李彤 陈敏贤 区云波
【校对】陈熠
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