“饭碗”被砸？日韩企业苦追的电池技术，被宁德时代当众批判！
由于工业起步较晚，在过去的几十年时间里，中国只能是不断的赶超欧美日韩，近些年也取得了非常不错的成绩，而“弯道超车”俨然成为了中企技术突破的专属代名词，如今这一切正在发生改变。
虽然在整体科研实力上，欧美日韩的企业还领先我国不少，但在部分技术上已经完成了角色互换，从华为5G技术诞生开始，中企就不断在顶尖科研上取得颠覆性突破。
而在新能源电池领域，在宁德时代、比亚迪等中企不断的努力下，已经站上了世界巅峰，现阶段换成是日韩企业想要“弯道超车”了，然而他们苦苦追寻的技术方向，却直接被曾毓群给当众批判了！
日韩的弯道超车计划
宁德时代占据了全球汽车电池36%的份额，是SK On、LG、三星SDI三家韩企电池巨头的总和，同样在营收以及净利润上也是如此，但韩媒始终没有放弃，一直希望他们能够打破中企在电池领域的垄断。
为了能够达成这一目的，日韩联合提出了“全固态电池技术”方案，丰田汽车负责人曾表态：“固态电池将是电动汽车的下一个转折点。”这也给了韩企电池巨头更多的信心，声称将会在未来几年实现全固态电池的量产。
目前新能源电池的续航已经突破了1000Km，但在成本以及充电速度上，还需要进一步去突破，对于日韩而言也只能朝着增加续航里程这方面去努力了，而固态电池技术也被认定为是解决所有问题的最佳方案。
但就在“固态电池”成为众望所归之际，宁德时代的创始人曾毓群当众批判了这项技术，其表态：“固态电池技术安全性能低，且不具备商业可行性！”行业龙头的一句话就直接砸了日韩企业的“饭碗”。
面对这样的喊话，很多人的第一印象都会以为曾毓群是在打击日韩企业的自信心，但实际上这是有理可据的，宁德时代在固态电池技术上研发将近十年时间，最终得出的最优方案是“半固态”电池。
很明显曾毓群是行业内的大咖，自己本身也是技术出身的，对整个电池的构造了如指掌，他所说的话是具备有一定权威性的，日韩企业要想完成“弯道超车”，肯定想通过不一样的方式来实现，但也意味着失败的几率非常大。
就好比当初华为实现5G技术后，美国就是不认可厘米波技术，认为毫米波才是最好的方案，结果集结了所有的盟友研究了好几年，最终还是以失败告终，如今在布局5G网络上还得依赖华为。
这样的心态和日韩企业在电池领域异曲同工，行业的确需要更稳定、更先进的技术，但如果选错了努力的方向，终究是竹篮打水一场空，我们希望国产技术一直领先，但还得取决于中企的努力程度。
虽然“固态电池”技术暂时被否决了，但并不意味着未来各项技术发达之后，不会有全新的电池原材料诞生，曾毓群的话可以看做是“攻心”，但不代表着我们可以松懈了，对此你们是怎么看的呢？
热门跟贴