1975年1月，四届人大会议后，邓公开始主持中央日常工作，致力于秩序的整顿。在邓公主持中央工作过程中，曾下发了1975年的第九号文件，这份文件就是《关于加强铁路工作的决定》。文件要求全国铁路实行以铁道部领导为主的管理体制，铁路的管理、运输的指挥等都由铁道部统一管起来。
这份文件旨在全面整顿被造反派破坏的铁路运输，1975年9月10日，为了贯彻这份文件的精神，铁道部专门派出了以副部长黎光为组长的工作组，到甘肃解决兰州铁路局的问题。然而，黎光到甘肃后，工作却极难开展，甚至受到诬陷。那么，黎光的身上都有什么故事呢？他后来又过得怎么样呢？
黎光出生于1917年，安徽省霍邱县人。土地革命时期，黎光参加了红军，进入了活跃在鄂豫皖根据地的红四方面军，加入了红二十五军，并跟随红二十五军参加了长征，顺利到达了陕北。
到达陕北后，黎光所在的部队被改编为红十五军团，在这之后，黎光又参加了巩固陕北根据地的战斗，为中央红军到陕北落脚提供了便利条件。抗日战争与解放战争时期，黎光南征北战，他置生死于度外，在我党的领导下打败了日本侵略者与国民党，迎来了新中国的诞生。
建国后，黎光率领61军182师参加了抗美援朝，继续为保家卫国而战斗。1952年，182师改为铁道兵第八师，黎光担任了政委一职。两年后，铁八师集体转业为铁道部第四工程局，黎光担任了局长。
在这之后，黎光率领第四工程局投身新中国铁路的建设当中，为发展新中国的铁路交通运输事业作出了不可磨灭的贡献，多次受到上级表扬。1975年1月，四届人大会议后，黎光担任了铁道部副部长，当时担任铁道部部长的是万里，黎光也成为万里身边的得力助手，协助万里进行铁路运输的整顿工作，并把铁路的整顿当作国民经济恢复的突破口，力促铁路运输秩序恢复。
不过，因为“四人帮”以及造反派的影响，兰州铁路局的整顿较为缓慢。1975年9月10日，黎光前往兰州，领导兰州铁路局的整顿。然而，兰州铁路局比较复杂，而且甘肃省委的主要领导也支持兰州铁路局，这就使得黎光的整顿工作难以开展。
在黎光的要求下，经过与甘肃省委协商，调整了一部分兰州铁路局的干部，但黎光本人很快就受到了围斗，并被软禁在铁路局招待所。1976年2月9日，时任甘肃省委第一书记（相当于今天的甘肃省委书记）的冼恒汉上报了《关于解决兰州铁路局问题的意见》。
在《意见》中，冼恒汉说黎光“在整顿兰州铁路局期间，刮起了一股右倾翻案风”，并诬陷黎光“借批派性为名，批了表现好的一些干部和积极分子”。在这之后，兰州铁路局的整顿虽然继续进行，但黎光已经不再参与了。
粉碎“四人帮”后，中央开始解决甘肃的问题，时任甘肃省委第一书记的冼恒汉被叫到北京参加会议。1977年，冼恒汉被免职，并受到审查。1979年3月19日，经过中央批准，铁道部与甘肃省委撤销了1976年2月9日的《关于解决兰州铁路局问题的意见》，黎光也恢复了一切名誉。
此后黎光投身基建工程兵的撤销与改编工作，并作出了积极的贡献。晚年的黎光主要生活在北京，于2005年因病去世，享年88岁。
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