一共3310万美元，出售26架歼6战机，平均每架售价127万美元，基本上接近于成本价。
而且还是我们先交付的战机，这样捡漏的国际军事贸易可不多，但对方在我国交付战机之后，却迟迟不肯付清尾款。
没办法，中国只好派出代表团，前前后后追了7次债却未果，一分钱都没要到！
索马里购买歼6战机
这个国家就是索马里，位于非洲地区的一位落后国，和中国的关系算得上不错。
上世纪70年代末期，索马里为了应对来自周边的威胁，于是打算对外购买一批战机。
但是对于这个贫穷且落后的国家来说，在没有外界力量的协助下，不管是美式战机还是苏式战机，都买不起。
更何况，以索马里的经济情况来看，几乎不可能全款交易，只能在对方交付完战机之后，一点点进行偿还，至于究竟何时能够还清，全看运气了。
对于这样的“霸王买卖”，不管是美国还是苏联十有八九都不愿意。
于是索马里将目光放到了神秘的东方大国，1979年索马里国防部长访问了中国，并提出了购买歼6战斗机的想法。
当时的中国主要和一些第三世界国家交往，非洲很多国家都是中国的好朋友。
在对方迫切的渴求下，我们还是答应了这份并不合理的买卖。
根据中国和索马里的协商，对方以3310万美元的价格，购入26架战斗机和部分备用零件。
也就是说，一架裸机的价格甚至还不足127万美元，这是什么概念呢？
这么说吧，当时埃及也买过中国的歼6战机，也是在1979年的时候，我国和埃及签订了关于歼6战机的协议，一共50架战机和部分发动机以及配件，加起来的总金额约为1.67亿美元。
中国和埃及在达成协议之后，很快对方就预付了2700多万美元的定金。
相比较之下，索马里这边购买歼6战机的流程，简直可以用“捡漏”甚至是“白菜价”来形容。
倒不是说我们是冤大头，而是考虑到非洲朋友们的友好关系，这笔生意算是卖个人情。
多次追债
更重要的是，根据双方签订的合同，索马里这边先预付一半定金，剩下的尾款在5年内结清。
而中国这边的战机，在短短2年内已经全部交付完毕。
一般来说在国际贸易上是在战机交付之前，尾款就得结清，中国和索马里的交易算是有些特殊。
在我们看来，不管对方方式如何，只要能够拿到最后的尾款，就是没有问题了。
可问题就出在尾款上，整整5年的时间当中，我国是一分钱都没有收到，并且索马里那边也并不提及关于债务的事情。
要知道，当时中国交付的歼6战机已经有一段时间了，考虑到国内经济发展的需要，这笔钱对于我们来说还是很重要的。
在抵临尾款期限之后，我国终于决定组成代表团访问索马里，并且催促对方尽快将尾款结清。
但索马里这边似乎并不着急，反正已经5年没有还了，就想着能拖一会儿是一会儿。
于是又找各种理由开脱，他们以财政紧张为理由，向中方代表人员表示歉意，并表示很快就会还清。
索马里这边是懂得打“太极”的，一来二去，中方代表团连续7次追债，都被他们给堵了回来。
我们这边实在是没有办法，毕竟两国的关系还是很不错的，我们不可能为了这笔尾款和对方撕破脸皮。
就在我们一筹莫展之际，对方主动找上门来，并且还非常积极地提出了关于偿还歼6战机的债务。
原来，之所以对方表现得如此积极，是因为他们购买的歼6战机因为长期得不到保养，已经出现了一些问题。
他们此次前来主要是想让中国帮助保养和修理现有的歼6战机。
至于钱的事情好说，对方表示，愿意先给中国300万美元，但是如今的财政确实困难，就想着能不能以物换物来抵押这些债务。
在双方的协商下，对方愿意抵押部分矿产和渔场资源，不过索马里那边的基建水平有限，不论是采矿还是捕鱼，都得中国来做。
结果如何
不管怎么说，对方有意还债务是好的，尽管过去了这么多年，但以物换物的形式不会因为经济原因贬值。
所以，我们还是答应了对方的请求，随后便开始了在索马里海域的捞鱼工作。
不过事情并没有我们想象得如此顺利，在此后索马里发生内战，内部的政权更迭导致中国失去了捕捞渔业资源的可能性。
要知道，索马里对中国欠下的债务，需要我们捕捞20多年的渔业资源，才能偿还。
最终没有办法，中国捕鱼船停止了工作，在该国的大使馆不得不关闭。
进入到21世纪之后，索马里政权变得稳定，开始和中国建交，中国大使馆又在该国重新开放。
关于之前债务的事情，双方已经不再提及，毕竟对于如今的中国来说，这些债务微不足道。
而双方的合作伙伴关系，却能够为两国带来更大的经济利益。
从更加长远的角度来看，不去强硬地追求债务，确实是明智选择，这也是国家对外交往的智慧！
参考资料：
【1】空军之翼《歼-6 发展始末 1》
【2】中国飞机全书《中文：歼-6（“五九”式、歼-6丙）》
【3】中国网《中文：中国军机发展史（上）》
【4】新华网《歼-6设计特点、性能数据及主要型号介绍》
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