世界第一！30年反超老美60年成果！这就是中国高速！
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俗话说“要想富，先修路”。这句话其实充分揭示了交通运输对于提升经济的重要性。
在这其中，有一项基础建设虽然不及飞机的高大上，也比不了高铁的先进技术，但却默默连接起了我们国家的每一个角落，这就是我们中国的高速公路。
30年反超老美60年成果！这就是现在的中国高速！
世界上最早的高速公路，一般认为是德国的波恩-科隆线。它于1931年建成，长约30公里，由当时的科隆市长阿登纳于1932年8月6日宣布开通。在欧洲，法国和德国是领先的高速公路之国。
美国被称为是“汽车轮上的国家”，1935年，美国就建成了从波士顿到纽约的第一条全封闭高速公路。此时，又恰逢大萧条后期，美国开始大规模修建高速公路。
今天，美国的高速公路总里程达到10.6万公里。其中，在1997年就已达8.9万公里的里程，道路里程之长，在当时无出其右，后面二十余年陆陆续续又修建了1.7万公里。
美国的高速公路有一个显著的特点，只有不到1/10的路段需要收费，其余免费畅行。收费的公路大多是一些老旧的高速公路，收费金额也比较小，从2美元到20美元不等，对驾驶者影响不大。而在美国西部和南部，基本上看不到高速公路收费站。
中国的高速公路建设则是在改革开放之后才迅速发展起来，目前已经成为世界上最大的高速公路网络。
从上世纪90年代开始，随着国民经济的飞速发展，中国的高速公路建设也进入了快车道。
1988年10月31日，我国第一条高速公路沪嘉公路开通，这标志着我国大陆拥有了自己的高速公路。这是一条从上海城区通往北部嘉定的路线，南起上海市区祁连山路，北至嘉定南门，全长15.9公里。加上两端入城道路，全长20.5公里，设计时速为120公里。这是一条全立交、全封闭、设施齐全的高等级公路。
这条高速公路总投资2.3亿元，平均每公里造价为1127万元。要知道，当时正处于80年代，万元户家庭还不是很常见，可见这条路的修建是花了大价钱的。
1999年，高速公路总里程突破1万公里；2007年，达到了5.36万公里；2012年，中国高速公路通车里程达9.6万公里，超越美国的9.2万公里，首次居世界第一。
2022年，中国的高速公路总里程达到了17.73万公里，基本完成对20万以上人口城市的覆盖。
仅用30年时间，中国的高速公路就走过了发达国家需要近百年才能完成的发展历程。
跟美国的高速公路里程比较，中国的高速里程高出美国6.5万公里，相当于日、德、加拿大、法国、西班牙高速公路里程之和。
仅仅用了30年的时间，我国高速公路走过了发达国家需要近百年才能完成的发展历程。高速公路并不很长的发展史，也正充分映衬出我国这些年翻天覆地的巨大变化。
随着中国经济的复苏增长，高速公路里程还将继续稳步增加，在2030年前突破20万公里显然是板上钉钉的事情！
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