2021年，神舟13号载人火箭在太空中完成任务之后成功返航。
在最后宇航员从返回舱内出舱的阶段我们不难发现，这些接受严格训练的宇航员们竟然是被抬着出来的，甚至王亚平刚出舱就被抬走了。
现在的科技日渐发达，按理说像航天工作的舒适度应该是会有所提升才对，可是为什么王亚平会说返回舱“惊心动魄”呢？难道是在返回的途中出现了意外？
舒适的环境
对于航天员，我们都知道，他们是要在远离地球的太空之中进行作业。
那里不像在地球之上有着可以随意呼吸的氧气和脚下坚实的大地，在宇宙之中，到处都充满着各种各样的宇宙辐射，稍一不注意就可能发生意外。
不仅如此，因为技术的限制，我们发射向太空的载人航天飞船也根本就没有办法做到像地球之上的飞机那样舒适。
再加上载人航天过程中最重要的是在保证宇航员安全的前提下，完成提前预定好的任务，因此，不得不为了任务的完成而牺牲宇航员们的舒适度。
但是，随着我国科技和经济的不断发展，对于载人航天器的研究也是更加深入，这种情况也是获得了极大的改善。
首先就是安全性的问题，这也是我国对于载人飞行器最为关注的一个方面，因为每一个宇航员都是我们国家的珍贵财产，我们必须尽最大可能保护这些英雄们的安全。
现在的飞行器较之我国之前所发射的飞行器，安全性有了极大的提升，甚至就连火箭升空的过程中，除了最开始发射时所感觉到的颠簸之外，全程几乎没有产生过较为剧烈的晃动。
宇航员们的太空出行也不像以前那样惊险了。
其次就是宇航员们在执行任务时的舒适性问题。
我国为了改善宇航员们在太空中的生活体验，给每一位宇航员都配备了专属于自己的智能助手，它们就像是宇航员的管家，帮助宇航员合理分配时间，实时监测宇航员的身体状态，除此之外，这个小小的智能助手还能够辅助宇航员们进行工作。
除了这些智能助手之外，在宇航员们的空间站之上，还配备有24小时覆盖的WIFI，以及智能助手能够随时控制的智能家居。
现在宇航员们在太空之上的生活已经完全得到了改善，他们的居住体验也更加的良好。
惊险的降速
在太空之上的居住环境如此舒适，那么宇航员们在太空中完成任务一定很轻松吧？
事实并非如此，就像我们去爬山一样，上山和在山顶之上进行拍照留念的阶段发生意外的并不多，下山才是最容易发生意外的阶段。
宇航员们的太空之行也是如此，升空和工作的时候并不惊险，甚至还有些舒适，真正让人感到惊险的就是在返回的时候。
要想知道返回的凶险之处，我们首先要了解航天员们是如何返回的。
航天员们在太空之中完成全部任务并得到地面指挥部的返回指令之后，航天员们会在确保好空间站中一切设施的安全之后，进入到一个特制的返回舱当中。
这个返回舱跟飞行器不同，它就像是一个大大的铁罐头，内部面积狭小，为了确保返回舱能够承受住因为急速下降所产生的超高温度，返回舱的全身都涂满了防热涂层和特制的烧蚀材料。
温度还只是返回的凶险之一，更为重要的还是宇航员在返回时要经过一个名为“黑障区”的区域。
在这个区域中，因为高温与周围大气反应而形成电离层，会短暂造成通讯设备的失灵，宇航员也会和外部彻底失去联系。
这一部分虽然凶险，但是因为宇航技术的发展，我们已经能够基本排除因为黑障区所造成的意外事故，而且这也不是宇航员在出舱时被抬出去的主要原因。
宇航员之所以在出舱之时会被抬走，就是因为返回舱的降速。
要知道，返回舱从太空之中回到地面的过程中，因为重力加速度的原因，即将到达地面的返回舱的速度会非常的快，就像是一个颗小陨石一样。
宇航员也会时刻承受着高速度产生的压力，这种压力比飞行员训练时所需承受的那种压力要更大，因此返回的全程，宇航员都会极大的压力。
而且，在着陆之时还要进行减速，如果不对返回舱进行减速，让返回舱径直撞向地面，不仅返回舱会因为承受不住撞击而分裂开来，内部的宇航员也会在撞击的冲击力影响下，直接粉身碎骨。
为了让宇航员们安全着陆，我们会在返回舱中装备足够大的降落伞进行减速，这样就可以很好的保证落地时的安全性。
虽然这样避免了舱毁人亡，但是这样的方法也会让宇航员遭受巨大的痛苦。
大家可以想象一下，当我们开着车，速度很快，然后突然减速，我们就会产生一种想要呕吐的不适感，而宇航员在降速的过程中承受的就是这样的痛苦，而且还是我们所感受到的成百上千倍。
再加上宇航员在宇宙中生活一段时间，身体已经产生了一些宇宙环境的适应性，宇航员身体内的血液也会进行重新分布，这就会导致宇航员“变胖”，这也是我们在看到王亚平出舱时会比在地面是更胖的原因。
现在宇航员重新回到地面，身体肯定就要重新开始适应地球环境，血液也会再次进行重新分布，为了减缓血液重新分布对宇航员造成的影响，所以王亚平等宇航员就会被“八抬大轿”抬着出舱。
文字终究是有限的，凭借这有限的文字根本就无法复刻王亚平这些宇航员所承受的痛苦，也正是因为他们的英勇献身，才铸就了我国现如今载人航天方面取得的成就。
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