4月18日，在阳澄湖畔苏州东隧道施工现场，伴随着“始发”指令的下达，中铁十四局“通甬园梦号”盾构机刀盘开始缓缓转动，标志着全国最长城市高铁隧道——南通至宁波高铁苏州东隧道正式开始盾构掘进，项目建设取得重大进展。

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沪杭公司党委书记、董事长杨建中，苏州市政府副秘书长刘锋，江苏省铁路集团总经理马腾飞，江苏省铁路办公室建管处副处长朱辉阳，苏州市交通局副局长马文欣等领导出席活动。沪杭公司副总经理高静华主持始发仪式。

中铁十四局党委书记、董事长吴言坤在活动上致辞。他表示，中铁十四局将持续贯彻落实好江苏省、苏州市各级部门以及沪杭公司的各项要求，大力推进精细化管理，严格安全质量管控，强化工序衔接转换，加强地质预判，确保工程高质量建设，为推动长三角一体化发展贡献力量。

中铁十四局党委副书记、工会主席刘庆民参加活动。苏州市有关政府部门代表，建设、设计、装备制造、监理等单位代表及中铁十四局项目部员工一同见证盾构机始发。

苏州东隧道是通甬高铁控制性工程之一，全长15.57公里，采用单洞双线设计，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。中铁十四局团队打造目前国内智能化程度最高的“通甬园梦号”超大直径泥水平衡盾构机，开挖直径达14.81米，自主研发的“推拼同步+同步注双液浆”新技术为国内首创，实现了盾构推进与管片拼装同时进行。

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通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角一体化发展具有重要的意义。(中铁十四局)

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