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【“未经授权，禁止搬运，违者必究”】

保时捷回应小米抄袭，尽管一个脏字没有说，但是每一句话都有内涵，表示自己不服气的态度。

原因是小米最近出了一款新车，跟保时捷比较相似，但它的价格却比保时捷低了不少。

所以这难道不会影响保时捷的售卖吗？为什么保时捷不起诉小米？

保时捷vs小米

2024年3月28日，小米发布会发布了出台的新车，小米su7，采用流畅曲线车身设计。

车子刚在发布会上发行，1分钟就有10万人加入心愿单，4分钟不到就被预订了1万辆左右，4月2日，小米官方发布小米su7被定超过4万辆。

到底是什么样的魔力，让大家对小米su7如此的执着？

在车辆里，它的底盘采用的是小米智能底盘，内置是智能的耦合系统，驾驶和座位区域均是智能系列。

内饰设计强调以人为中心得舒适性和科技感、人和机械交互以及科技驾驶轴线，在设计的过程中，小米su7着重的考虑用户的体验感。

比方说设计师把人的舒适性和直觉反应作为设计的出发点，确保布局合理，让车主可以自然而然的操控车辆。

而且，小米su7的物理按键也是他们设计的重中之重，这个物理按键利用直观的操作方式，建立人和车辆之间的情感连接。

另外小米汽车设计出了更加轻盈，更加有空间感的的悬浮仪表台，集成了出风口，这样的话不仅提升了美观，还增强了实用性。

所以大部分人认为它的外形和保时捷非常的相似。

保时捷的市场定价差不多在90万左右，可是小米su7的发布价仅有21万多，保时捷的价格可以买三辆小米了。

外形相似，价格又低了许多，这难免不让一大部分人心动，可是也会有人将二者拿出来比较，到底为什么会比保时捷价格低？

在续航方面，小米su7是800km，保时捷是527km，这样看并没有小米高，小米su7的最大扭矩是830N.m，保时捷850N.m，小米su7零百加速2.78s，保时捷2.2s。

但是保时捷这个价格的确是有些高，对于很多普通车主来说，还是有些负担不起。

相比于小米su7，既然能和保时捷相对比，它一定有它的优点。

尽管不能处处都超越保时捷，可是在模仿的道路上，价格打下来了，也是对普通车主的一种好处。

小米遭保时捷内涵

都说相似相似，大家不禁疑惑，保时捷难道就不在乎这件事情吗？

在不在乎是一方面，保时捷官方也是回应了此次事件。

“对于小米su7和保时捷的相似之处，他们认为，好的设计总是心有灵犀的。”
“保时捷车辆一直用他们独特的设计美学和设计追随等一系列功能，在过去的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。”
“我们期待着用同等标准甚至是更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”

我们先来看第一句，保时捷并没有直接说明小米su7抄袭，而是含蓄的说心有灵犀，这是否表示了保时捷确定小米车辆已经模仿了他们，只不过并没有说的那么难听。

而且保时捷车辆设计是先发布的，如果在马路上大家看到小米车辆，第一反应就会说这个像豪车一样，是模仿保时捷的。

第二句话，保时捷直接亮明自己车辆设计的优点。

独特二字更能显示保时捷设计的独一无二，而且时间已经很久远了，其他车辆是不容易和自家的车辆撞款的。

话里话外都在内涵小米车辆的外形和其他方面对保时捷有一定的模仿之处。

第三句话，保时捷已经很明显地表示小米抄袭了，而且语言里面暗示着小米虽然模仿，但是和保时捷并不在一个档次，依旧超越不了。

而且还有批判性的意思，表示小米并没有进行公平、公正、诚实、合法的进行设计发布与售卖，这是对消费者的欺骗。

保时捷对小米的此次回应，不明说抄袭，但句句都在暗示抄袭，人家辛辛苦苦设计的车辆，转手让别人拿去使用，你说让谁不生气呢？

保时捷的外观专利

那么对于小米这次模仿保时捷，不算是抄袭吗？为什么保时捷不起诉他？

我们先来了解一下专利，专利指的是以公开自己的技术为代价，来换取一定时间的垄断权，外观设计专利是公开自己的外观设计以后，国家给予的15年保护权。

也就是说在这期间，别人是不能抄袭自己的外观设计。

但是15年以后，这种外观设计就成为了公共设计，如果别人借鉴的话，国家没有权权利管，他们也没有权利职指责。

如果小米的外观跟保时捷相像，那是不是说明保时捷的外观专利权已经到期了呢？

那是肯定的，毕竟谁也不想吃官司，保时捷的外观于2021年9月30日到期。

也就是说在这以后，不管是小米还是其他汽车品牌，都是可以使用保时捷的外观设计的。

结语

我们可以说小米有些许的不道德，但是不能说他违法，舆论可以不断的压制小米，但是法律无法制服小米。

转念一想，小米也是为我们普通老百姓着想，这么多年来，雷军进军了多少行业，把价格一一给打下来，比方说智能手机，智能家居，移动互联网，电子商务等等。

想要保时捷的外观，差不多的性能，还有价格低一些，新能源汽车小米su7也许是不错的选择呢。

对此你有什么看法，欢迎评论区留言。

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参考资料：
小米汽车，把保时捷逼到无路可走？——2024-04-10 ·中国新闻周刊