在乘车的时候，有些人是可以不需要付钱的，这其中就包括了军人、烈士家属、持有残疾证的残疾人包括上了年纪的老年人。
对于前面的可以免费乘车的人群，相信绝大部分的人都没有意见，唯独老年人免费乘车这一点，在社会上却存在着比较多的争议，一直都有关于是否该取消老年人免费乘车的讨论。
客观来看，上了年纪行动不便，也没什么能力挣钱，免费乘车是给他们的福利，为什么会有这么多人呼吁取消呢？这其中究竟有怎么样的矛盾呢？
早晚高峰期
在工作日的早上和晚上，都有一段时间的高峰期，在高峰期的时间段里，不光路上的车辆变多，行车会变得拥挤，公交包括地铁也都很容易人满为患。
这是因为大部分人都需要在这个时间段出门，上班族要去公司上班，学生们也得按时赶往学校，时间都重合了，通行压力自然也就变大了。
像公交没空座反倒是小事，有时候甚至都挤不上去，只能眼睁睁的看着错过了上班上学的时间，就这样迟到了。
不知道大家有没有看过这样一个视频，在早高峰时期，一群老年人和一群学生都在等公交，而司机在一旁吆喝着不让老年人上车，要让学生们优先上来。
按理来说，大家都是乘客，上车不应该有先后之分，最多到了车里尊老爱幼让个座位，结果司机却不让老年人乘车。
这样的行为非但没有人指责，反而都夸赞起司机来，显然司机的行为引起了这些人的共鸣。
不排除这些老年人中真的有急事要前往目的地的，但大部分都是没什么事情做，早上起来的又早，就每天开始等公交到处跑，反正坐公交又不要钱。
在没什么乘客的时候，司机自然不会有意见，多拉一个人也不会让车报废，还能不那么寂寞，但是在这样的早晚高峰，本来就没有必要出行的老年人，依旧要跟抢时间的年轻人挤公交。
这就造成了年轻人的不满之意慢慢增长，很多人都会因为老年人坐车而挤不上公交导致迟到。
对于老年人来说，免费乘车是给予他们的权利，也是社会上对他们的帮助，他们自然可以享受这样的服务，年轻人也不是不让他们坐，只是希望没有必要的时候可以减少乘车的次数，特别是高峰时间段。
而在这方面的矛盾，也不止高峰期间的拥挤问题。
让座之争
尊老爱幼一直都是我们中华民族的传统美德，平常在社会当中这种品质也是随处可见，在公交地铁当中基本都设置的有老弱病残幼的专座。
不过毕竟一辆车当中不全是专座，总会碰到没有座位的情况的，大多数情况下，年轻人看到年迈的老人或者是带孩子的母亲，都会主动的让座。
不过如今的年轻人生活压力也大，特别是上了一天班之后心力憔瘁，要是租的房远了，公交还得坐个一个小时才能回家，大多数好不容易找到个座位只想好好的在车里休息一下。
碰到没有位置的老年人，要是真的身体不舒服，又或者是路途遥远的话，难免会有不让座的想法。
这种情况下绝大多数老年人都不会说什么，有人让座他们开心，没人让座站一会儿也没什么不好，但总有一些人认为自己年纪大了，年轻人就必须给他们让座，不然就是不懂事。
这些人会强行道德绑架要求年轻人让座，要还是不让更是会破口大骂，这就更加深了年轻人的厌烦。
不管哪个年龄段，哪个地方的人，都是有好有坏，我们不能因为一件事而否定一整个群体，但不得不说，碰到一次这种情况真的会让人很闹心。
取消免费乘车？
随着人们的不满越来越加深，对于取消老年人免费乘车的呼声也越来越高，但这是给老年人的福利，让他们享受更便捷的生活，凭良心讲，我们每个人都有老去的一天，这些福利年轻人以后也迟早能享受的到。
直接取消也不现实，不过还是有不少的地方对这点进行了调整。
在武汉，每周都是有一天没有老年人免费乘公交的这个优惠的，取而代之的是改为半价，而在这半价的一天，客流量明显会要减少不少。
而上海早2016年就直接取消了老年人免费乘车的这项福利，不管什么时候都没有免费乘车这个优惠，为了弥补这些老年人，取消免费乘车之后多了一个津贴。
这个津贴名义上是让老年人用于乘车的，也就是把原本免费的改为发钱的方式让老年人付费乘车，而改为发津贴之后，上海老年人乘公交的数量大幅减少。
从这一点也能侧面反映出来，确实有不少的老年人是没有出行需求，只是在乘车打发时间，而改为发钱之后自然就不花钱去坐车了。
这确实是一个缓解交通压力的好办法，不过也并不是所有地方都用补贴这种方式，乘车高峰期一般也就那几个特定的时间段，其他时间段甚至都不一定能坐满。
为此也有地方把上班族和学生们上学上班的那段时间单独拎了出来，这个时间段没有免费乘车的优惠，但在那之后依旧是可以免费乘车的，这也能很好的减少挤不上车迟到的情况。
结语
还是那句话，每个人都会有老的那一天，将心比心，上了年纪体力不支的老年人确实需要更多的帮助。
直接取消老年人的这个福利自然是不妥的，但年轻人也需要赶时间，因此像上海这样直接发补贴，亦或者是取消高峰期的免费乘车，又或者在高峰期增加车流量都是很好的解决办法。
对于以上提出的这些改动，你有什么不一样或者是更好的想法，可以在评论区里面留下自己的观点一起讨论。
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