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引言：
现如今我们国家大力推行“一带一路”的发展。其中的一路，便是有着悠久历史的丝绸之路。
丝绸之路自从汉朝时期开辟之后，在中国的历史上占据了举足轻重的地位。历代封建王朝都以丝绸之路作为沟通中原与西域之间商贸往来的枢纽桥梁。
最开始张骞通西域，和西域各国建立起友好的外交关系之后。开辟出来的是一条陆地上的丝绸之路。
来自中国的特色产品，通过这条商路贸易到古代的罗马和希腊等地。许多来自西域的新奇事物也通过丝绸之路传入中国。
比方说狮子这种动物，中国本土本来是没有的，正是通过丝绸之路传入的。
丝绸之路的开通，不仅对中国来说意义非凡，并且在世界历史上也有着不可忽视的作用，深刻地影响了各地区文明的发展。
除了中国之外，当属古希腊受到丝绸之路的影响最大。在古希腊的历史中，这条连接东西方之间的商路并不叫丝绸之路，而是根据自身的特色命名为“香料之路”。
这条他们眼中的“香料之路”，对古希腊的发展历程产生了巨大的影响。
古希腊依据自身的经济文化特色对商路命名
在地理大发现，开辟新航路之前，世界各大洲处于相互隔绝的封闭状态之中。各大洲之间相隔着面积广大的海洋。由于航海技术的不发达，各大洲的文明之间，没有条件相互之间互通有无。
不过“香料之路”在那个年代是一个特例。那么古希腊人为何会对这条沟通文明之间的商贸道路取名为“香料之路”呢？这主要还是取决于不同文明在不同文化经济条件下，对事物的认知。
就比方说古代的中国，丝织业十分发达，特别是丝绸制成的产品，最受到其他各国人民的欢迎。
再加上封建社会时期的统治者，一直都认为中华大地“地大物博，物产丰饶”是当之无愧的“天朝上国”，自然享有对商路的命名权。因此虽然这条商路之上，还有茶叶、盐铁等货物，但还是被命名为丝绸之路。
所以古希腊人将我们口中的古代丝绸之路命名为“香料之路”自然也是根据自身的经济文化特色。
古希腊曾经有一位著名的历史学家希罗多德在自己的著作《历史》中，这么描述“香料之路”：“从黑里欧伯里斯再向里面走，埃及就成了一块狭窄的土地。因为它的一面是阿拉伯山脉，这山.....从东到西最宽的地方，我听说要走两个月，而它们的最东部的边界是产出乳香的。”
想必观察力比较敏锐的人，已经从希罗多德的这段表述之中，抓住了“乳香”这一关键词。乳香便是当时世界上通用的一种香料原材料。
古希腊人对于“香料之路”的认知，正是通过在这条商路上的香料贸易得来的。
古希腊作为一个历史悠久的璀璨文明，受限于地理条件，其社会发展主要依靠于工商业。在工商业之中，对外贸易又是重中之重。
因此，古希腊人对于这条能够通往东方的商路，十分重视。
虽然古希腊人的“香料之路”在本质上和中国的“丝绸之路”是一条道路，但是从留存下来的历史资料来看，这两条道路之间还是存在着一些差异的，也难怪古希腊人会以带有自己文明特色的名称来为商路命名。
香料之路与丝绸之路，东西方命名差异的原因
这条“香料之路”，从当今的世界地图上来看，实际上是一条从红海沿岸贯穿阿拉伯世界，延伸到东方波斯帝国，最终到达中国的商路。
看到这里有人或许会产生疑问：既然这条商路能够连接古希腊和中国。那么为什么两国在互相交流的过程中没有统一对这条商路的称呼呢？
之所以中国和古希腊商路名称的差异。主要是因为在那个时代，各种交通工具还不够发达。
虽然这条商路打通了从古希腊到中国的陆上之路，但是当时的交通条件，并不足以支撑两个国家之间的频繁往来。
作为古代东方文明和西方文明各自的中心，夸张一点来说两个国家隔着十万八千里，彼此之间交通所耗费的成本无疑是巨大的。这才产生了“丝绸之路”和“香料之路”两种不同的说法。
无论东西方之间对商路的命名存在着什么样的差异，但不可否认的是这条商路对于东西方文明之间的经济文化交流起到了极其重要的推动作用。
当然商贸活动从来都不止是某一个国家或者文明的一厢情愿，所谓的商贸便是要双方都有交易的意向才能最终达成。
因此从商业的意义来说，即便古希腊和中国对这条商路有着不同的认知，但还是可以认为“丝绸之路”与“香料之路”是相通的。
殊途同归，香料之路实际上是丝绸之路的延续
中国的丝绸之路，虽然在古希腊人眼中成了“香料之路”，但是实际上“香料之路”和“丝绸之路”相互之间都可以当作对方的延伸，因为双方有着高度相似的特征。
这样的观点如果没有足够的证据支撑，自然是无法令人信服的。
经过历史学家和考古学家们的论证，足以支撑这一观点的证据，逐渐浮出水面。最开始对这一观点提出疑问的学者们，认为从如今遗留下来对“香料之路”的记载来看，这条商路其实只是到达了波斯帝国，并没有接着延伸到中国。
并且从当时的交通技术来看，也很难在这条商路的两个端点之间产生贸易。
因此从这个角度上来看，“香料之路”跟中国的丝绸之路之间实际上并没有太大的关联。这种说法得到了很多人的认可，实则不然。
首先从“交通条件不足以支撑中国与古希腊贸易”这一点来看。诚如这个观点的持有者所说，当时的交通普遍以马车或者是骡车为主，中国和古希腊之间的距离相距甚远，交通确实是一大难题。
不过交通的难题，在“香料之路”最早开辟的时候，便已经存在了。之前的交通条件更差，那么这条商路是如何开辟出来的呢？
事实上，一条商路的成功开辟，绝不是一个国家或者一个民族所能完成的事情。想要真正地打通一条商路，离不开这条商路沿线国家的齐心协力。
因此，“香料之路”作为一条从古希腊道路波斯帝国最终延伸至中国的世界性商路。其沿途各国和各民族都有着各自的分工。
任何一次贸易行为，都是各国之间按照自己的分工来完成的。举一个最简单的例子，中国的丝绸深受西域各国的欢迎，希腊人也对丝绸情有独钟。
但是丝绸并不是直接就通过丝绸之路运到古希腊的，而是经过沿途的波斯人、大食人等各个民族不断的交换贸易过后，才最终到达欧洲，进入古希腊境内的。
这就很好地反驳了“交通条件无法支撑贸易”这一观点。那么从另一个论据入手，“香料之路”究竟有没有到达中国境内呢？
这一点在中国的史料记载中，我们可以找到蛛丝马迹。《后汉书》中记载：窦侍中令载杂彩七百匹。白素三百匹，欲以市月氏马、苏合香。
这就能充分地证明“香料之路”和“丝绸之路”实际上是互为延伸的。因为这段史料之中的苏合香实际上是中亚地区一种很受欢迎的香料。
这种香料是通过古希腊的“香料之路”运送到中亚地区之后，经过波斯人的加工制作成成品，然后再通过“丝绸之路”最终到达中国。所以实际上“香料之路”可以被当作是“丝绸之路”的后半段。
从海上交通的航线来看，就更加能够证明“香料之路”是“丝绸之路”的延续。我国两宋时期，由于传统的陆上商路被游牧民族政权占据，因而开辟了海上丝绸之路。
相应的古希腊也由于某些不可抗力，开辟了海上的“香料之路”。现在看来两条海上的商路的路线完全是重叠的，这更加证明了“香料之路”是“丝绸之路”的延续。
这一点从《宋史诸番志》中可以得到有力的佐证：“乳香一名熏陆香，出大食之麻罗拔.....三国深山穷谷之中....故香常聚于三佛齐。”这段史料之中的大食和三佛齐，都是古希腊“香料之路”的重要节点，从这里就能看出丝绸之路与香料之路重合。
所以从上述这些方面来看，丝绸之路和香料之路，实际上指的都是那条沟通东西方经济文化交流的枢纽桥梁。不管香料之路在历史上是否真正地到达了中国境内，或者叫香料之路或者是丝绸之路。这两者在产生的影响和意义上最终都是相同的。
结语：
“香料之路”也好，“丝绸之路”也罢，都是古代劳动人民智慧以及汗水的结晶。
正是因为这条商路上沿途各民族人民，都为这条商路贡献出了自己的一份力。才在当时相对简陋的时代条件下，创造了这一伟大的奇迹！
参考资料：
《香料之路——海上霸权》
《丝绸之路》
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